MIRG Mirgor

[Josef]

Acabo de hablar con el gerente general de una de las empresas instaladas en Tierra del fuego, mas chica que MIRGOR.

Ellos estaban operando justo en el limite de los 500 mil usd diarios de importaciones. Me explico que definitavamente la medida los afecta y mucho y que las impos estan bajando.

Es lo que les avise HACE TIEMPO.

Estos dolares oficiales estan dejando de existir, y no queramos saber la verdad detras de los ya pauperrimos numeros de reservas que supuestamente hay.

Que lástima que esa empresita no tenga como socia a la Anses... No hemos tenido un solo freno a las importaciones y nos permiten pagar al exterior normalmente.

Esa es una mera expresion de deseos, el Anses esta fundido y al gobierno le importa una pepa.

Las consecuencias del racionamiento se veran en este y en particular en el proximo trimestre.

Las ventas disminuiran drasticamente en todos los rubros.

[pablitob]

y volvimos a foja 0 en erar josefcito
podemos decir que hoy la plaza de erar es puerta 12

[gonbo10]

Acabo de hablar con el gerente general de una de las empresas instaladas en Tierra del fuego, mas chica que MIRGOR.

Ellos estaban operando justo en el limite de los 500 mil usd diarios de importaciones. Me explico que definitavamente la medida los afecta y mucho y que las impos estan bajando.

Es lo que les avise HACE TIEMPO.

Estos dolares oficiales estan dejando de existir, y no queramos saber la verdad detras de los ya pauperrimos numeros de reservas que supuestamente hay.

Que lástima que esa empresita no tenga como socia a la Anses... No hemos tenido un solo freno a las importaciones y nos permiten pagar al exterior normalmente.

[DON VINCENZO]

LAS VENTAJAS COMPARATIVAS, UN DETALLE A TENER EN CUENTA PARA INVERTIR EN ACCIONES.
ME PARECIÓ INTERESANTE COPIARLES ESTE MATERIAL.

Los ahorristas se encuentran siempre a la búsqueda de compañías rentables donde invertir, pero podrían estar ignorando las ventajas comparativas con las que cuentan esas empresas. Estas ventajas podrían ser un factor determinante en el momento de adquirir acciones.

Se trata de un instrumento que les sirve a las firmas para mantener a los rivales en su lugar, aumentado la rentabilidad de su negocio a largo plazo. Hay diferentes maneras de conseguir esta ventaja y pueden ir desde logar una marca diferenciada hasta una superioridad de costos.

A la hora de elegir donde invertir no hay que dejar de tener en cuenta un detalle no tan pequeño. Se trata de un aspecto importante a la hora de estudiar la viabilidad de una empresa, debido a que muestra su sustentabilidad a mediano y largo plazo. Cuando es superior al promedio, significa que atraerá una mayor competencia, lo que implica menos ventas o precios más bajos para sus productos, lo que se considerará un aspecto negativo en sus ganancias.

A la hora de seleccionar acciones, una estrategia muy efectiva podría ser analizar si las ventajas comparativas de una firma han variado. Si bien estas ventajas pueden ser más o menos permanentes, no son estáticas y estar al tanto de esto será clave en la elección de la acción en la cual invertir.

Si queremos invertir en empresas de tecnología sería conveniente que sigamos las adquisiciones, desarrollos y calidad de sus equipos, ya que pueden señalar una tendencia fuerte de crecimiento de esa compañía.

Por ejemplo, quienes habían comprado papeles de BlackBerry (BBRY) se beneficiaron durante mucho tiempo por la capacidad de innovación de la empresa. Sin embargo, con el paso del tiempo y la llegada del iPhone de Apple o los teléfonos de alto diseño de Samsung, BlackBerry rápidamente fue perdiendo terreno

Pasó de ser la empresa boom del momento con alto crecimiento y márgenes de rentabilidad muy superiores a la mayoría, a cerrar sus balances negativamente. Los ahorristas que habían apostado por esta empresa sufrieron pérdidas que se transformaron en ganancias para los competidores.

Una firma puede tener diferentes clases de ventajas comparativas. Wal-Mart se mantuvo durante muchos años en una relación ventajosa de costos frente a demás hipermercados debido a su escala, volumen y poder de negociación frente a los proveedores, lo que ocasionó menores precios en sus productos y le permitió seguir obteniendo mercados e incrementar su escala.

En el sector farmacéutico las ventajas pueden entenderse como tener las patentes para producir determinado medicamento, aunque hay que tener en cuenta que éstas no son para siempre.

Sin dudas, las ventajas competitivas son un gran indicador que hay que tener en cuenta a la hora de considerar dónde invertir. Al tratarse de situaciones volátiles y cambiantes hay que estar analizando a las compañías constantemente.

SALUDOS PARA TODOS

[Gramar]

Bajó el limite para el cual se importa sin autorización especial. No es que ninguna empresa puede girar más de u$s 300.000 en el día. Me extraña.
El déficit automotriz viene de las autopartes, no de los autos terminados. ¿Cuántas veces más a contar el mismo dólar saliente? y justo si el Gobierno tuviera que ponerse más firme con la sustitución de autopartes con un nuevo esquema cambiario...., crees que Mirgor se beneficiaría o perjudicaría....?

[Josef]

u$s 567 la tonelada del yuyito.

Y ni asi alcanza.

Acabo de hablar con el gerente general de una de las empresas instaladas en Tierra del fuego, mas chica que MIRGOR.

Ellos estaban operando justo en el limite de los 500 mil usd diarios de importaciones. Me explico que definitavamente la medida los afecta y mucho y que las impos estan bajando.

Es lo que les avise HACE TIEMPO.

Estos dolares oficiales estan dejando de existir, y no queramos saber la verdad detras de los ya pauperrimos numeros de reservas que supuestamente hay.

En cuanto al deficit comercial Gramar, de los autos, espero haber sido lo suficientemente claro.

Como minimo son 9 mil millones de usd de deficit, y aca tambien veremos lo que sucede con el racionamiento de divisas.

[Gramar]

u$s 567 la tonelada del yuyito.

[vaderetro]

Hola Colo,como va ?.Vi el video,adjunto a lagrimones.Como dijo MacArthur,
volveremos.
Giuseppino está que vomita fuego.Preocupadisimo,como siempre,por cuidarnos
el dinero.En un post de ayer,le contaba que compró unas remeras en Portugal
con impresos alégoricos al próximo naufragio.Anda triste y cabizbajo,extrañando
los atardeceres por el Tajo, las siete colinas y las brutas borracheras con vinho de
Madeira que reiteraba hacia las noches.Gonboten,como Usted lo llama,está
calentando motores y pronto saldrá,seguramente, a sacudirlo como es de práctica.
Le mando un abrazo.

[Josef]

La incidencia es clara, estamos en el horno, ya que perdemos competitividad por partida doble, Brasil devalua y nosotros revaluamos, por lo tanto los pocos autopartistas que aun exportan se terminan de fundir.

En cuanto a las reservas, te invito a que leas atentamente lo que sucede en mi posit inmediato anterior, hay un refuerzo del cepo.

[toro grasa]

El BCRA corrió a los importadores y se llevó u$s 270 millones en dos días

http://www.cronista.com/contenidos/2013 ... _0034.html

[Josef]

Pagos por Importaciones de la Industria Automotriz, primer trimestre 2013: u$s 3.808 millones. 24% del total.
idem período 2012: u$s 4.072 millones. 27% del total.

Cobro por Exportaciones de la Industria Automotriz, primer trimestre 2013: u$s 2.467 millones. 15% del total.
idem período 2012: u$s 2.131 millones. 12% del total.

Neto:
Déficit 2012: u$s 1.941 millones. 27% de las impos totales y 12% de las expos totales.
Déficit 2013: u$s 1.341 millones. 24% de las impos totales y 15% de las expos totales.

Con tu esquemita de temor y dólar blue atrapa todo, Argentina importó menos y exportó más, en términos relativos, que hace un año y con mayor brecha.

Llevamos un déficit mensual de u$s 450 millones. Anualizado da u$s 5.364 millones. Poco menos de la mitad que tu "comentario".

Fuente: Anexo Estadístico del Mercado Cambiario 1T 2013: http://www.bcra.gov.ar/index.asp

La informacion arriba expuesta es evidentemente errada debido a que las importaciones de autos son muy superiores a la del año pasado y la produccion tambien (*)

(*) Las importaciones de autos son 100 por ciento salida de dolares.
Las exportaciones de autos son 40% entrada de dolares, el resto es neutro porque 60% de los autos producidos son partes importadas.
Los autos producidos y vendidos localmente son 60% salida de dolares por las autopartes importadas.
De modo que a los 2467 millones de usd "exportados" hay que aplicarles un 40% de descuento, o sea mil millones menos.
Ademas , los autos de produccion local insumen otros mil millones de dolares importados (autopartes).

De alli que a los 450 millones de deficit mensual hay que sumarles 666 millones mensuales, llegando a 1116 millones de deficit mensual en un trimestre estacionalmente bajo, por lo que tranquilamente llegariamos a 14 mil millones de deficit.

Calculo que la exportacion pura de autopartes (hasta que se fundan estos productores ) compensan algo estos numeros grotescos, y llevan a los 9 mil millones netos de deficit.

Es obvio entonces que el ritmo actual de sobre consumo de autos (dolares oficiales) da un gigantesco deficit comercial muy superior al de 2012.

PD: hoy lei y escuche tambien que se bajo el limite maximo diario de importacion por empresa en un 40% desde el jueves, pasando de 500 mil dolales diarios a 300 mil dolares diarios.
Debe haber ocurrido que se pasaron de rosca con los dolares comerciales perdidos por sobreconsumo de autos, y demas chirimbolos (tvs, smarts, aires, etc) mas la energia, y ha llegado la hora de ajustar cinturones, hacer regimen...
Encima el dolar en Brasil esta de nuevo en alza afectando aun mas nuestra competitvidad.

Tal vez por eso volaron las reservas en 60 millones de dolares en los ultimos 3 dias .

Ahora , eso si , la tasa de interes que el Bcra garpa por lebacs ha subido un 30% en el año, y el cuasifiscal esta en 17 mil millones anuales por este concepto dado el aumento de la tasa y del stock.

Como afecta este recorte (programa , dolares para nadie ) a la empresa ?, pareceria significar un racionamiento en todo lo que la empresa vende, o me equivoco ?

[gonbo10]

Che Josefin, dejaste de exponer el nivel de reservas diario... al 31/5 estábamos en 38.551, parece que ahora estamos en 38.635... no es justo que cuando comienzan a subir dejes de informarnos... ya pasó con la soja, la tasa y el dolar en Brasil... mantenenos informados.

[Gramar]

hoy oia un comentario acerca del rubro automotiz.

Debido al dolar ficticio de 5,3 hay un record de de venta de autos que aun considerando la suba de los autos nacionales se traduce en un deficit comercial anual del sector de 9 mil millones dolares este año (si logran mantener el esquema).

Es , depues del deficit energetico el segundo rubro mas deficitario, luego viene el turistico

Lamentbalemente la empreas no toma ventaja de ello (aunque sea temporal), porque los costos no le dejan margen.

Se nota que fue un comentario...., porque no resiste los números.

Pagos por Importaciones de la Industria Automotriz, primer trimestre 2013: u$s 3.808 millones. 24% del total.
idem período 2012: u$s 4.072 millones. 27% del total.

Cobro por Exportaciones de la Industria Automotriz, primer trimestre 2013: u$s 2.467 millones. 15% del total.
idem período 2012: u$s 2.131 millones. 12% del total.

Neto:
Déficit 2012: u$s 1.941 millones. 27% de las impos totales y 12% de las expos totales.
Déficit 2013: u$s 1.341 millones. 24% de las impos totales y 15% de las expos totales.

Con tu esquemita de temor y dólar blue atrapa todo, Argentina importó menos y exportó más, en términos relativos, que hace un año y con mayor brecha.

Llevamos un déficit mensual de u$s 450 millones. Anualizado da u$s 5.364 millones. Poco menos de la mitad que tu "comentario".

Fuente: Anexo Estadístico del Mercado Cambiario 1T 2013: http://www.bcra.gov.ar/index.asp

[Josef]

hoy oia un comentario acerca del rubro automotiz.

Debido al dolar ficticio de 5,3 hay un record de de venta de autos que aun considerando la suba de los autos nacionales se traduce en un deficit comercial anual del sector de 9 mil millones dolares este año (si logran mantener el esquema).

Es , depues del deficit energetico el segundo rubro mas deficitario, luego viene el turistico

Lamentbalemente la empreas no toma ventaja de ello (aunque sea temporal), porque los costos no le dejan margen.

[NeoRevolution]

Hay algo que me di cuenta hace tiempo, vean las nuevas villas en los costados de las autopistas/ rutas y vean cuanto ladrillo pusieron, es evidente que hay planes en negro... ademas tambien al no haber posibilidad de ahorro hay mucha gente q se vuelca a renovar/ampliar alguna parte de sus casas, es cierto tambien que la construccion de nuevos edificios ha disminuido pero no tanto como se creia (me incluyo).