Foro de Rava Bursátil

tgn1usd escribió:el tema de la balanza no tiene nada que ver con el transporte de gas. pq deberia impactar aca?

Bueno,se ve que muhos nos dimos cuenta tarde de estudiar la empresa ,tgn1usd ,eso no se hace,metes la plata y no sabes su estructura su funcionamiento,te aclaro que yo tambièn tengo muchas dudas,con respecto a la tuya,en ese aspecto pensaba que al aumentar la tarifa de gas , las transportadoras deberìan cobrar por medida y de acuerdo a su tarifa,aumenta la tarifa entonces aumenta el precio del transoprte,,es una posibilida que nadie la dijo,en cambio yo no entiendo como el gobierno va a hacer para bajar las importaciones,con la consiguiente salida de divisas ,ya que inversiones no hubo ,y si las hay llevan años en la extracciòn del gas,por lo que tenemos todavìa años de importaciones,salvo que decaiga en forma notoria el consumo del mismo,que sin duda serà por un gran aumento,en donde la gente y empresas consumiran mucho menos,si es asì estamos en puertas de un gran parate,yo creo que el aumento va a ser gradual que la baja del consumo va ser gradual y por ende las importaciones o sea la salida de divisas que tanto mal le hace al paìs continuaràn.

Es absurdo creer que los futuros incrementos irán sólo a los productores de Gas. Irán también a distriibuidoras y transportistas.

Muchas productoras tienen una pata expuesta en el transporte o distribución:

YPF en Metrogas
Tecpetrol en TGN y Litoral Gas (la distribuidora de Rosario y adyacencias)
Pesa en TGS
Pampa en TGS
Total en TGN

además muchos de los que estarían dispuestos y tienen la capacidad de operar en buscar gas y extraerlo (que además es un negocio de riesgo y requiere un marco regulatorio estable - o en su defecto un precio que asegure el recupero de la inversión en un período corto) son varios de los que ya se clavaron antes con los demás negocios (distribución y transporte).

no creo que sea tan fácil separar los tantos entre transporte, distribución y el resto, más que como una solución de transición, como la que existe hoy.

tgn1usd escribió:lo que mata la balanza es la importaciion de gas, los dolares salen para importar gas, no para transportarlo. aca hablan todos de sua de la balanza y demas y me parece que el tema no esta tan claro

es cierto que el cuello de botella está en la producción, no el transporte. mi impresión, sin embargo, es que el costo político hay que pagarlo una vez y van a arreglar todo junto (aunque sea en cuotas, pero todo junto la generación, transporte y distribución). los grupos más cercanos al gobierno han ingresado en todas las etapas del negocio, no sólo en generación. los miguens/bemberg por ejemplo están en tratativas para entrar acá. si no supieran algo calculo que seguirían poniendo toda la plata en CEPU. en su momento Ivanissevich quiso entrar en TGS, al final fue mindlin.

cuando el río suena...

ayer pensaba, para ver la magnitud de los subsidios, si cada habitante de capital pone 1000 pesos por mes para la energia juntan solo 2500 palos. nada al lado de los 70 mil palos y el adicional que falta. no se como van a hacer.

great peak, me parece que viene por ahi. hablamos de 70 mil palos en subsidios. a esta empresa con 700 palos la dejas de prima

esa no es una respuesta razonable, especulacion por que pensaron que se iba del poder el kirchnersmo e iba a haber un cambio de gobierno mas amistoso que haga que las empresas ganen plata. ahora apuntamos a suba por obligacion y en transporte no la hay.

si el aumento de tarifas no afecta a las transportadoras, por qué cuando murió nestor TGS subió de 2,73 a 3,58 (+31%) descartando un futuro ajuste de tarifas?

lo que mata la balanza es la importaciion de gas, los dolares salen para importar gas, no para transportarlo. aca hablan todos de sua de la balanza y demas y me parece que el tema no esta tan claro

el subsidio energético está matando el saldo comercial
la única forma es quitando subsidios, aumentando tarifas, etc.

tgn1usd escribió:el tema de la balanza no tiene nada que ver con el transporte de gas. pq deberia impactar aca?

el tema de la balanza no tiene nada que ver con el transporte de gas. pq deberia impactar aca?

paciencia budista acá.
los números dicen que el gran responsable de la caída en la balanza comercial son las importaciones energéticas, crecen día a dia... esto no es para siempre.
me asombra que haya llegado hasta ahora...