Actualidad y política

[-ciro-]

claro...según mediciones del indec ...si tenes 60 dólares no sos pobre

[zealot]

En la Argentina hay menos pobreza que en Dinamarca, según Cristina Kirchner
La Presidenta aseveró que la pobreza era "inferior al 5%", lo cual dejaría al país con mejores indicadores que las economías con mayor desarrollo humano del mundo

http://www.lanacion.com.ar/1799970-en-l ... a-kirchner

[-BATMAN-]

Jajajaj porque se toman todo enserio?. Que los diarios digan lo que digan, el tipo es impresentable, al que votaría del FpV para Gobernador seria a Marcelo Feliu excelente diputado, lastima que no mide. Se tienen que sacar la venda de los ojos muchachos ni clarinete, ni partidista a ojos cerrados. Hay que ser gente pensante.

Seguro para vos Scioli es un excelente gobernador ? O vivis en provincia y sabes que pagamos fortuna a ARBA, para que después tengamos rutas que son un desastre, inseguridad cada vez mayor , educación que va camino al abismo y los Hospitales son para llorar. Ademas que nosotros si pagamos otra fortuna en Luz y Gas no como en capital que pagan $2,50.

Si gana sera un excelente gobernador, si pierde no.

No entendiste mi pregunta, me refería a Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, pero con esa respuesta ya me doy cuenta que no tenes idea de la Provincia de Buenos Aires y su gestión, estaría bueno que la gente se pueda informar mas y ver que actualmente es el peor Pre candidato de todos, porque si lleva su modelo de gestión de la Prov. de Buenos Aires al Pais va a ser un desastre.

No se si leiste los comentarios mas abajo que veníamos hablando de eso, pero te cuento un caso mío ademas de todas las cosas que puse. Resulta que el gobierno de la provincia me habilito un permiso, cuando les pedí que me den el certificado me dijeron que no podían.. sabes porque no podían? porque el gobierno no le pagaba a la imprenta y le debía plata, entonces me dijeron que imprimiera el mail que me mandaron y usara eso. Osea te das cuenta hasta que nivel de ineficiencia se llego. Y como eso hay un monton de cosas mucho mas importantes que ya detalle.

Por eso como seguro no sos de la Provincia te invito a que te informes antes que de darle tu voto a un impresentable, es mas si votas al FpV te recomiendo mas a Randazzo.

[zealot]

massita se volvió radical ...ahora si los intendentes van a regresar lo que es estar desesperado y manotear como ahogado....

Que seria muy divertido.

Buenas Pascuita! Ya les sacaste el 10% del sueldo de este mes (sueldo que les paga el estado) a tus compañeros para pagar la financiar la campaña politica de tu partido en las próximas elecciones?? Es lindo perpetuarse y ganar elecciones con plata del estado no?? Que sigan los éxitos!!!

[-ciro-]

Con éste, nos salvamos

avisale al que hizo el afiche que fue el padre....este agarra viaje

[Pascua]

Jajajaj porque se toman todo enserio?. Que los diarios digan lo que digan, el tipo es impresentable, al que votaría del FpV para Gobernador seria a Marcelo Feliu excelente diputado, lastima que no mide. Se tienen que sacar la venda de los ojos muchachos ni clarinete, ni partidista a ojos cerrados. Hay que ser gente pensante.

Seguro para vos Scioli es una excelente gobernador ? O vivis en provincia y sabes que pagamos fortuna a ARBA, para que después tengamos rutas que son un desastre, inseguridad cada vez mayor , educación que va camino al abismo y los Hospitales son para llorar. Ademas que nosotros si pagamos otra fortuna en Luz y Gas no como en capital que pagan $2,50.

Si gana sera un excelente gobernador, si pierde no.

[boquita]

Pregunto..se habra vuelto oficialista o ya no puede ocultar mas las verdades ???
http://www.iprofesional.com/notas/21320 ... -Argentina
Automotrices ven el "más allá" y activan millonarias inversiones para fabricar sus nuevos modelos en Argentina
05-06-2015 Apuestan a mediano y largo plazo pero el dinero lo empiezan a desembolsar desde ahora. Las firmas más importantes del sector se entusiasman con "lo que vendrá" y eso las anima a redoblar sus apuestas. Buenos Aires, Córdoba, Sante Fe y Tucumán, grandes favorecidas. Marca por marca, sus planes
Autos baratos, especie en extinción: sólo quedan seis modelos de 0Km a menos de $150.000 Las ventas de 0km dejaron de caer en abril, pero los argentinos cambiaron su "menú" de modelos

Con clima de fin de ciclo, llegan más dólares para inversiones: ¿solidez del "modelo" K o festejo anticipado?La clase media se sube cada vez más a las tarjetas de crédito para surfear la recesión y no bajar su nivel de vidaLa AFIP implementa el sistema de turnos online


Temas: autos, 0km, patentamientos, importaciones
A primera vista puede resultar contradictorio. Pero la realidad indica que, en uno de sus peores momentos en más de una década, la industria automotriz está activando proyectos de inversión como hacía años no se veían.
En efecto, pese a que en los primeros cinco meses la producción y las exportaciones acumularon fuertes caídas del 16% y 24% respectivamente, o que las ventas de 0Km sufrieron una contracción del 21%, esta rama de actividad está protagonizando una andanada de anuncios sin precedentes desde antes de la crisis de 2008.
Según datos del Ministerio de Industria y de ADEFA, hasta 2016, terminales y autopartistas habrán desembolsado más de u$s2.000 millones, fondos que estarán destinados a la ampliación de plantas, incorporación de nuevas líneas y hasta la construcción de fábricas para la producción de carrocerías.
Estos anuncios de inversión, incluso, tienen lugar en momentos en que en otros mercados, más competitivos y de mayor volumen, como Brasil, la industria automotriz parece ir en sentido contrario, con despidos de personal y hasta congelamiento de proyectos en el corto plazo.
... de dólares
Mientras los problemas se intensfican en el frente externo e interno, los anuncios de inversión no paran de multiplicarse.
En total, entre los planes para este año y el próximo, las empresas sumarán casi u$s2.150 millones para la ampliación y actualización de plantas, fabricación de nuevos modelos y restylings.
Los desembolsos están repartidos en cuatro provincias.
1. Buenos Aires
La última noticia llegó de manos de Ford, que destinará u$s220 millones a la fábrica de Pacheco.
Enrique Alemañy, presidente de la terminal Argentina y Steven Armstrong, titular de la compañía para América del Sur, lo expusieron en casa de Gobierno y le "arrancaron" una amplia sonrisa a la presidenta Cristina Kirchner.
La inversión tendrá como objetivo la renovación de productos existentes y el lanzamiento de las nuevas versiones de Focus y Ranger.

Paralelamente, Toyota está llevando adelante un ambicioso plan por u$s800 millones para dar vida a la nueva Hilux global, en la planta de Zárate.

Es una de las iniciativas más importantes de la industria de los últimos años y que pondrá a la Argentina al mismo nivel del de otros productores de pick-ups alrededor del mundo, como es el caso de Tailandia.
Además, la Provincia es el escenario elegido para un ambicioso plan que está llevando adelante Mercedes Benz para la fabricación de la nueva Vito.
Por su parte, Honda acaba de desembolsar casi u$s30 millones para dar vida a la SUV HR-V, el primer vehículo de su tipo que se producirá en la Argentina y que estará destinado mayormente al mercado brasileño.

En tanto, Italbus está avanzando con nuevos proyectos en el segmento de carrocerías para buses y colectivos.
2. Córdoba
La provincia mediterránea también está recibiendo importantes inversiones.
El principal proyecto corre por cuenta de Nissan, que dispondrá de u$s600 millones para la fabricación de la pick-up NP300 Frontier, modelo que actualmente se importa desde México.
Este anuncio involucra también a Mercedes Benz y Renault, quienes producirán en la misma planta dos camionetas nuevas, que compartirán plataforma con la japonesa.

Otro anuncio clave es el de la compañía del rombo que, aparte de la inversión conjunta, destinará u$s100 millones para fabricar los modelos Sandero, Sandero Stepway y Logan, que actualmente se están importando desde Brasil.

En tanto, la compañía Denso, especializada en autopartes, está inyectando unos u$s10,5 millones para aumentar su capacidad instalada.
3. Santa Fe
General Motors comenzó el año pasado un plan de desembolsos de u$s740 millones para el proyecto Fénix, iniciativa bajo la cual se fabricará el primer compacto global de la marca en el país al tiempo que se desarrollarán motores.
El modelo que llegará desde esa planta es el Cruze, del cual se presentó el primero adelanto.

En el arranque, la empresa destinó u$s270 millones y completará el monto anunciado hacia fines de 2016.
4. Tucumán
La terminal Scania, enfocada en la producción de componentes para camiones, invertirá este año casi u$s50 millones para modernizar y hacer más eficientes los procesos productivos que allí se llevan a cabo. De esta manera, incrementará el porcentaje de exportaciones realizadas a la casa matriz, en Suecia.
A estos planes se suman otros compromisos, por ahora de palabra. Por ejemplo, el CEO de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, anticipó que próximamente habrá una inversión de "gran significancia" para la Argentina.
Paralelamente, la multinacional Brilliance, de origen chino, anunció a la ministra de Industria, Débora Giorgi, su intención de instalar una terminal automotriz en el país.

Brilliance es un jugador de peso en el gigante asiático: en 2014 produjo más de 800.000 unidades, siendo la séptima terminal más grande de China. Además, tiene un joint venture con BMW, por la cual produce en ese país modelos de las series 1, 3 y 5.
Qué hay detrás de los desembolsos
En el plano exportador, la reducción de la demanda de Brasil es un tema grave para el sector, teniendo en cuenta que cerca de un 50% de la producción local se deriva a ese mercado.
Por eso, no es un dato menor que en los primeros cinco meses del año los envíos hacia ese destino hayan registrado una caída del orden del 40%.
En el terreno local, las cifras de los patentamientos muestran que, contrariamente a lo que se pensaba, el mercado todavía está buscando su piso.
Así, mientras que en abril hubo una estabilización en los niveles de caída, en mayo los números abandonaron la tendencia positiva y volvieron a registrar cifras preocupantes.
Si bien hacia fin de año se espera que se vaya dando una leve recuperación, de la mano de una mejora parcial del poder adquisitivo, lo cierto es que los pronósticos distan de ser muy alentadores.
Según proyecciones de la consultora Abeceb, la meta que se traza la industria es la de alcanzar las 610.000 unidades patentadas. De confirmarse este número, implicaría una caída del 10% respecto a los niveles de 2014 y del 36% en relación con el récord de 2013.
¿Cómo es que entonces que la industria automotriz asiste a un boom de inversiones de esta magnitud?
El primer dato a tener en cuenta es que la mayoría de estos proyectos industriales recién estarán operativos a partir de 2016. Incluso, algunos alcanzarán su pico máximo de producción recién dentro de tres años.
“No es casual que las terminales estén activando proyectos en momentos en que se perfila un cambio de Gobierno. Sea cual fuere el candidato, la industria apuesta a un cambio en el clima para hacer negocios”, afirmó un consultor especializado en el rubro automotor y que pidió estricto off the record.
Así las cosas, en el caso del plan de ampliación con el que está avanzando General Motors en Rosario, recién entrará en vigencia a comienzos de 2017.
En cuanto a los nuevos modelos que producirá Renault, la fabricación comenzará pasado el segundo semestre del año próximo y alcanzará su pico para el 2017.
En lo que respecta a Nissan, el propio titular de la empresa para América latina afirmó que los trabajos empiezan a partir de ahora, pero los inicios de producción están previstos para “principios del 2018”.
En definitiva, lo que está sucediendo en el plano de la economía real, tiene su correlato en el mercado financiero.
Tal como lo reflejó el diario The Wall Street Journal, actualmente se ha puesto “de moda” poner fichas en la Argentina.
Según el periódico estadounidense, “los inversores asumen que todos los candidatos con posibilidades de suceder a la Presidenta tendrán un enfoque más favorable al mercado para manejar la economía”.
Incluso –continúa el artículo-, los fondos de cobertura no disimulan su entusiasmo por la potencialidad del país de cara al mediano plazo.
En el plano de los negocios, así como en la previa a las elecciones algunos candidatos se refirieron a la posibilidad de reducir o eliminar las retenciones, para dotar de mayor competitividad al campo y a las economías regionales, en la industria automotriz hay directivos que se entusiasman con la posibilidad de que se deroge o al menos se atenúe el polémico impuesto a los 0Km, que está afectando también a vehículos de producción nacional.
Claro que no todo se reduce a una cuestión de expectativas.
En las terminales, una de las mayores preocupaciones es cómo hará el próximo Gobierno para resolver el problema de la falta de competitividad, que dificulta la apertura de nuevos mercados, en momentos en que la demanda brasileña está en baja.
De hecho, el presidente de Mercedes-Benz Argentina, Joachim Maier, afirmó que producir en el país “no es rentable” al tiempo que aseguró que hoy en día es difícil competir en el mercado de exportación.
La otra dificultad está atada a la escasa disponibilidad de dólares, que desde el año pasado viene provocando dificultades para el ingreso de vehículos brasileños, así como también de autopartes, claves para abastecer a la producción local.
La incertidumbre es elevada y, como se observa, el clima para los negocios dista de ser el ideal. Las tasas negativas que muestran todas las variables así lo demuestran.
Sin embargo, esta industria, que se maneja con planes a mediano y largo plazo, está apostando por un cambio de tendencia. Y, de cara a ese escenario, el “cash” lo empiezan desde ahora





NEGOCIOShttp://www.iprofesional.com/notas/213322-Vaca- ... vencional-
http://www.iprofesional.com/notas/21295 ... -la-regin-
El gigante chino Cofco planea una inversión de u$s10.000 millones en la región
Es la quinta empresa más grande del sector de agroalimentos, y destinará más de u$s7500 millones al desarrollo de proyectos, infraestructura y logística en mercados como Estados Unidos, Brasil y Argentina
"República nuclear": triplicarán las inversiones en energía atómica y se viene otra central y plantas para producir uranio
El Plan Nuclear prevé inversiones desde este año y hasta 2025, por unos u$s31.000 millones. Se prolongará la vida útil de Atucha y la central Embalse. Argentina pasó a producir el 5% del Molibdeno-99 que se consume en el mundo y es el tercer productor de Cobalto 60


JEJEJEJEJEJEJEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[Pascua]

Che adxrsi, cuando sean militantes por el latrocinio sciolista van a seguir bajando cuadros o "No van a tomar una posición a favor ni en contra", porque, "Es muy dificil" y "En toda era debe haber habido injusticias" ?

Depende, lo que a uds. mas les moleste en ese momento.

[houseman]

Che, la denuncia de Nisman ya la presentaron? Cuando dictan la imputación de los acusados? No me enteré..

Che adxrsi, cuando sean militantes por el latrocinio sciolista van a seguir bajando cuadros o "No van a tomar una posición a favor ni en contra", porque, "Es muy dificil" y "En toda era debe haber habido injusticias" ?

[boquita]

Pregunto..se habra vuelto oficialista o ya no puede ocultar mas las verdades ???
http://www.iprofesional.com/notas/21320 ... -Argentina
Automotrices ven el "más allá" y activan millonarias inversiones para fabricar sus nuevos modelos en Argentina
05-06-2015 Apuestan a mediano y largo plazo pero el dinero lo empiezan a desembolsar desde ahora. Las firmas más importantes del sector se entusiasman con "lo que vendrá" y eso las anima a redoblar sus apuestas. Buenos Aires, Córdoba, Sante Fe y Tucumán, grandes favorecidas. Marca por marca, sus planes
Autos baratos, especie en extinción: sólo quedan seis modelos de 0Km a menos de $150.000 Las ventas de 0km dejaron de caer en abril, pero los argentinos cambiaron su "menú" de modelos

Con clima de fin de ciclo, llegan más dólares para inversiones: ¿solidez del "modelo" K o festejo anticipado?La clase media se sube cada vez más a las tarjetas de crédito para surfear la recesión y no bajar su nivel de vidaLa AFIP implementa el sistema de turnos online


Temas: autos, 0km, patentamientos, importaciones
A primera vista puede resultar contradictorio. Pero la realidad indica que, en uno de sus peores momentos en más de una década, la industria automotriz está activando proyectos de inversión como hacía años no se veían.
En efecto, pese a que en los primeros cinco meses la producción y las exportaciones acumularon fuertes caídas del 16% y 24% respectivamente, o que las ventas de 0Km sufrieron una contracción del 21%, esta rama de actividad está protagonizando una andanada de anuncios sin precedentes desde antes de la crisis de 2008.
Según datos del Ministerio de Industria y de ADEFA, hasta 2016, terminales y autopartistas habrán desembolsado más de u$s2.000 millones, fondos que estarán destinados a la ampliación de plantas, incorporación de nuevas líneas y hasta la construcción de fábricas para la producción de carrocerías.
Estos anuncios de inversión, incluso, tienen lugar en momentos en que en otros mercados, más competitivos y de mayor volumen, como Brasil, la industria automotriz parece ir en sentido contrario, con despidos de personal y hasta congelamiento de proyectos en el corto plazo.
... de dólares
Mientras los problemas se intensfican en el frente externo e interno, los anuncios de inversión no paran de multiplicarse.
En total, entre los planes para este año y el próximo, las empresas sumarán casi u$s2.150 millones para la ampliación y actualización de plantas, fabricación de nuevos modelos y restylings.
Los desembolsos están repartidos en cuatro provincias.
1. Buenos Aires
La última noticia llegó de manos de Ford, que destinará u$s220 millones a la fábrica de Pacheco.
Enrique Alemañy, presidente de la terminal Argentina y Steven Armstrong, titular de la compañía para América del Sur, lo expusieron en casa de Gobierno y le "arrancaron" una amplia sonrisa a la presidenta Cristina Kirchner.
La inversión tendrá como objetivo la renovación de productos existentes y el lanzamiento de las nuevas versiones de Focus y Ranger.

Paralelamente, Toyota está llevando adelante un ambicioso plan por u$s800 millones para dar vida a la nueva Hilux global, en la planta de Zárate.

Es una de las iniciativas más importantes de la industria de los últimos años y que pondrá a la Argentina al mismo nivel del de otros productores de pick-ups alrededor del mundo, como es el caso de Tailandia.
Además, la Provincia es el escenario elegido para un ambicioso plan que está llevando adelante Mercedes Benz para la fabricación de la nueva Vito.
Por su parte, Honda acaba de desembolsar casi u$s30 millones para dar vida a la SUV HR-V, el primer vehículo de su tipo que se producirá en la Argentina y que estará destinado mayormente al mercado brasileño.

En tanto, Italbus está avanzando con nuevos proyectos en el segmento de carrocerías para buses y colectivos.
2. Córdoba
La provincia mediterránea también está recibiendo importantes inversiones.
El principal proyecto corre por cuenta de Nissan, que dispondrá de u$s600 millones para la fabricación de la pick-up NP300 Frontier, modelo que actualmente se importa desde México.
Este anuncio involucra también a Mercedes Benz y Renault, quienes producirán en la misma planta dos camionetas nuevas, que compartirán plataforma con la japonesa.

Otro anuncio clave es el de la compañía del rombo que, aparte de la inversión conjunta, destinará u$s100 millones para fabricar los modelos Sandero, Sandero Stepway y Logan, que actualmente se están importando desde Brasil.

En tanto, la compañía Denso, especializada en autopartes, está inyectando unos u$s10,5 millones para aumentar su capacidad instalada.
3. Santa Fe
General Motors comenzó el año pasado un plan de desembolsos de u$s740 millones para el proyecto Fénix, iniciativa bajo la cual se fabricará el primer compacto global de la marca en el país al tiempo que se desarrollarán motores.
El modelo que llegará desde esa planta es el Cruze, del cual se presentó el primero adelanto.

En el arranque, la empresa destinó u$s270 millones y completará el monto anunciado hacia fines de 2016.
4. Tucumán
La terminal Scania, enfocada en la producción de componentes para camiones, invertirá este año casi u$s50 millones para modernizar y hacer más eficientes los procesos productivos que allí se llevan a cabo. De esta manera, incrementará el porcentaje de exportaciones realizadas a la casa matriz, en Suecia.
A estos planes se suman otros compromisos, por ahora de palabra. Por ejemplo, el CEO de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, anticipó que próximamente habrá una inversión de "gran significancia" para la Argentina.
Paralelamente, la multinacional Brilliance, de origen chino, anunció a la ministra de Industria, Débora Giorgi, su intención de instalar una terminal automotriz en el país.

Brilliance es un jugador de peso en el gigante asiático: en 2014 produjo más de 800.000 unidades, siendo la séptima terminal más grande de China. Además, tiene un joint venture con BMW, por la cual produce en ese país modelos de las series 1, 3 y 5.
Qué hay detrás de los desembolsos
En el plano exportador, la reducción de la demanda de Brasil es un tema grave para el sector, teniendo en cuenta que cerca de un 50% de la producción local se deriva a ese mercado.
Por eso, no es un dato menor que en los primeros cinco meses del año los envíos hacia ese destino hayan registrado una caída del orden del 40%.
En el terreno local, las cifras de los patentamientos muestran que, contrariamente a lo que se pensaba, el mercado todavía está buscando su piso.
Así, mientras que en abril hubo una estabilización en los niveles de caída, en mayo los números abandonaron la tendencia positiva y volvieron a registrar cifras preocupantes.
Si bien hacia fin de año se espera que se vaya dando una leve recuperación, de la mano de una mejora parcial del poder adquisitivo, lo cierto es que los pronósticos distan de ser muy alentadores.
Según proyecciones de la consultora Abeceb, la meta que se traza la industria es la de alcanzar las 610.000 unidades patentadas. De confirmarse este número, implicaría una caída del 10% respecto a los niveles de 2014 y del 36% en relación con el récord de 2013.
¿Cómo es que entonces que la industria automotriz asiste a un boom de inversiones de esta magnitud?
El primer dato a tener en cuenta es que la mayoría de estos proyectos industriales recién estarán operativos a partir de 2016. Incluso, algunos alcanzarán su pico máximo de producción recién dentro de tres años.
“No es casual que las terminales estén activando proyectos en momentos en que se perfila un cambio de Gobierno. Sea cual fuere el candidato, la industria apuesta a un cambio en el clima para hacer negocios”, afirmó un consultor especializado en el rubro automotor y que pidió estricto off the record.
Así las cosas, en el caso del plan de ampliación con el que está avanzando General Motors en Rosario, recién entrará en vigencia a comienzos de 2017.
En cuanto a los nuevos modelos que producirá Renault, la fabricación comenzará pasado el segundo semestre del año próximo y alcanzará su pico para el 2017.
En lo que respecta a Nissan, el propio titular de la empresa para América latina afirmó que los trabajos empiezan a partir de ahora, pero los inicios de producción están previstos para “principios del 2018”.
En definitiva, lo que está sucediendo en el plano de la economía real, tiene su correlato en el mercado financiero.
Tal como lo reflejó el diario The Wall Street Journal, actualmente se ha puesto “de moda” poner fichas en la Argentina.
Según el periódico estadounidense, “los inversores asumen que todos los candidatos con posibilidades de suceder a la Presidenta tendrán un enfoque más favorable al mercado para manejar la economía”.
Incluso –continúa el artículo-, los fondos de cobertura no disimulan su entusiasmo por la potencialidad del país de cara al mediano plazo.
En el plano de los negocios, así como en la previa a las elecciones algunos candidatos se refirieron a la posibilidad de reducir o eliminar las retenciones, para dotar de mayor competitividad al campo y a las economías regionales, en la industria automotriz hay directivos que se entusiasman con la posibilidad de que se deroge o al menos se atenúe el polémico impuesto a los 0Km, que está afectando también a vehículos de producción nacional.
Claro que no todo se reduce a una cuestión de expectativas.
En las terminales, una de las mayores preocupaciones es cómo hará el próximo Gobierno para resolver el problema de la falta de competitividad, que dificulta la apertura de nuevos mercados, en momentos en que la demanda brasileña está en baja.
De hecho, el presidente de Mercedes-Benz Argentina, Joachim Maier, afirmó que producir en el país “no es rentable” al tiempo que aseguró que hoy en día es difícil competir en el mercado de exportación.
La otra dificultad está atada a la escasa disponibilidad de dólares, que desde el año pasado viene provocando dificultades para el ingreso de vehículos brasileños, así como también de autopartes, claves para abastecer a la producción local.
La incertidumbre es elevada y, como se observa, el clima para los negocios dista de ser el ideal. Las tasas negativas que muestran todas las variables así lo demuestran.
Sin embargo, esta industria, que se maneja con planes a mediano y largo plazo, está apostando por un cambio de tendencia. Y, de cara a ese escenario, el “cash” lo empiezan desde ahora





NEGOCIOShttp://www.iprofesional.com/notas/213322-Vaca- ... vencional-
http://www.iprofesional.com/notas/21295 ... -la-regin-
El gigante chino Cofco planea una inversión de u$s10.000 millones en la región
Es la quinta empresa más grande del sector de agroalimentos, y destinará más de u$s7500 millones al desarrollo de proyectos, infraestructura y logística en mercados como Estados Unidos, Brasil y Argentina
"República nuclear": triplicarán las inversiones en energía atómica y se viene otra central y plantas para producir uranio
El Plan Nuclear prevé inversiones desde este año y hasta 2025, por unos u$s31.000 millones. Se prolongará la vida útil de Atucha y la central Embalse. Argentina pasó a producir el 5% del Molibdeno-99 que se consume en el mundo y es el tercer productor de Cobalto 60


JEJEJEJEJEJEJEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[adxrsi]

Che, la denuncia de Nisman ya la presentaron? Cuando dictan la imputación de los acusados? No me enteré..

[Recalculando]

"floripa"¿Amado ya está preso?

Según la vieja terca en Argentina casi no hay pobreza ni indigencia???????????????????????????????????????
https://youtu.be/m7LNuJo31pE?t=71

[floripa]

¿Amado ya está preso?

Según la vieja terca en Argentina casi no hay pobreza ni indigencia???????????????????????????????????????

NO PUEDE SER TAN CARADURA VIEJA TERCA!

NO SOMOS SUIZA SEÑORA!!!!!!!!!!!

Disfruta de sus millones producto de la corrupción, esa misma corrupción que inunda de pobreza nuestra nación!

Mover el monumento a Colon cuesta 25 millones de pesos que pagamos todos señora! CORRUPTA!

[houseman]

Al establishment, ahora le queda Macri. Decir que es como un premio consuelo, sería demasiado.

Manifiesta una propuesta política antiperonista, noventosa, asociada al ajuste y al neoliberalismo. A diferencia de Massa, que podía disimular eso mismo, Macri no engaña a nadie: es lo que es, una derecha que quiere llegar a la Rosada por ella misma, en elecciones, sin atajos ni subterfugios.

La Argentina corporativa, la de Clarín, la AEA, la del Foro de la Convergencia Empresarial, la de la Sociedad Rural, la de la AmCham, se desnuda para acudir a las urnas con candidato propio a medirse con el del peronismo hegemonizado por el kirchnerismo.

Massa era como Menem: un frontman, el director de una empresa, con poderosos accionistas detrás.

Macri, en cambio, directamente es uno de los accionistas.

Haberlo hecho bajar a la arena del Coliseo, a remplazar a su gladiador tigrense malherido, es un mérito del gobierno y una impresionante noticia para la democracia de todos.

Ahora se vota modelo contra modelo. El mejor, gana.

Roberto Caballero

Maldito Macri.

Por suerte Scioli es la reencarnación de Bronstein, un mundo de banderas rojas.

[Keith Richards]

Con éste, nos salvamos