OEST Grupo Concesionario del Oeste

[bastian]

Y si recuperan antes vos decis que no se la van a dar de nuevo?

No lo sé. Imagino que vos tampoco. Sólo sé que en este año (en estas 2 semanas) el Merval subió en promedio no ponderado un 7%. OEST tuvo rendimiento negativo (-0.43%). Para mí es estar perdiendo el tiempo. No creo que todos los papeles sigan subiendo 20% mensual para siempre.

Atar las esperanzas a una futura renovación no parece un negocio tan seguro.

[Chulete]

Impecable! Una consulta más Chule, si es que estás al tanto. Si se termina la concesión y por algún motivo no se renueva, ¿qué queda para los accionistas? Alguna vez leí a Mariano decir respecto a AUSO que el día que se termine el próximo contrato, si no se renueva, la empresa vale prácticamente 0. Casi no tiene activos, tiene que despedir a los empleados e imagino que le quedará la plata que tenga en caja nomás. ¿Cómo es esto?

Gracias che.

En principio no percibiran nada adicional a lo pactado, salvo que cuando salga el contrato haya alguna clausula nueva. Por el momento lo que esta definido es que la concesion se dara por concluida si al cabo del nuevo periodo logra recuperar lo pactado por indemnizacion mas intereses. En las mejoras de tarifas futuras que ira haciendo la concesion esta contemplado las indemnizaciones de personal que tendran que hacer, en la medida que avancen mas las vias dinamicas y la tecnologia. Por eso el nuevo contrato establece utilidad futura, neta de todos esos gastos y en moneda dura, mientras que las inversiones a realizar estan expresadas en pesos. Cuanto mas eficiente sea el management, antes recuperaran el monto total. Sugiero evitar especular con que pasaria si en el 2030 le renuevan o no la concesion...

[felderjav]

enlaizerometro en maximos

[fernandofmv2]

Si leés un par de páginas para atrás, verás que aunque el peaje mañana salga $3.000 OEST no va a ganar más dinero. Lo que hará es recuperarlo más rápido y finalizará la concesión antes.

Y si recuperan antes vos decis que no se la van a dar de nuevo?

[bastian]

Exacto, comprar por el solo hecho de que ingrese al Merval con la expectativa que suba es mera especulacion. Lo importante es analizar primero lo que ocurre con la empresa en cuestion.

Es preferible intentar estimar cuanto seria un valor razonable para el negocio que estoy comprando y ver a cuanto me lo vende Mr. Market. Un combo interesante es tener una empresa subvaluada, con potencial de crecimiento y como bonus track que esta por ingresar al Merval (por ejemplo CVH ahora que se posicionara en el Merval a partir de Abril con fuerte potencial y cotizando bastante por debajo de sus pares).

Otro ejemplo similar es lo que ocurrio con Auso un año atras, cotizando en la zona de los 50-60 mangos y se metio en el Merval en Abril de 2017. El que aprovechó esos precios hizo un buen rendimiento en un periodo relativamente corto, y ademas embolso un dividendo de 4 pesos por accion.

Pero todo tiene un limite, los arboles no crecen hasta el cielo y en algun momento precio y valor tienden a converger. Mas aun cuando los contratos de ambas Autopistas son publicos y tenemos garantizado lo que ganaran durante la nueva concesion en moneda dura. Solo es cuestion de sentarse a hacer los numeros.

Vuelvo a repetir, el que siguio las recomendaciones de algunos imprudentes manijeros, pago Oeste en 40 mangos hace mas de 6 meses. No me gusta que la gente pierda dinero. Siempre debemos evaluar la relacion riesgo/retorno y buscar invertir cuando haya suficiente margen de seguridad. Curiosamente esos manijeros dejaron de escribir en este topico...y curiosamente tambien, yo nunca tuve papeles de Oeste y sigo dando mi punto de vista. Parece que tan errado no estaba...Saludos

Impecable! Una consulta más Chule, si es que estás al tanto. Si se termina la concesión y por algún motivo no se renueva, ¿qué queda para los accionistas? Alguna vez leí a Mariano decir respecto a AUSO que el día que se termine el próximo contrato, si no se renueva, la empresa vale prácticamente 0. Casi no tiene activos, tiene que despedir a los empleados e imagino que le quedará la plata que tenga en caja nomás. ¿Cómo es esto?

Gracias che.

[bastian]

y esta descontado desde hace meses el aumento de tarifas proximo?. habra q manijearla entonces...

Si leés un par de páginas para atrás, verás que aunque el peaje mañana salga $3.000 OEST no va a ganar más dinero. Lo que hará es recuperarlo más rápido y finalizará la concesión antes.

[Chulete]

Sí, porque ya está en precio y no hay nadie que la manijee.

Respecto a eso de que "entró al Merval" también entraron CTIO y BHIP por ejemplo y están subiendo duro y parejo. Ya no se engañen más.

Exacto, comprar por el solo hecho de que ingrese al Merval con la expectativa que suba es mera especulacion. Lo importante es analizar primero lo que ocurre con la empresa en cuestion.

Es preferible intentar estimar cuanto seria un valor razonable para el negocio que estoy comprando y ver a cuanto me lo vende Mr. Market. Un combo interesante es tener una empresa subvaluada, con potencial de crecimiento y como bonus track que esta por ingresar al Merval (por ejemplo CVH ahora que se posicionara en el Merval a partir de Abril con fuerte potencial y cotizando bastante por debajo de sus pares).

Otro ejemplo similar es lo que ocurrio con Auso un año atras, cotizando en la zona de los 50-60 mangos y se metio en el Merval en Abril de 2017. El que aprovechó esos precios hizo un buen rendimiento en un periodo relativamente corto, y ademas embolso un dividendo de 4 pesos por accion.

Pero todo tiene un limite, los arboles no crecen hasta el cielo y en algun momento precio y valor tienden a converger. Mas aun cuando los contratos de ambas Autopistas son publicos y tenemos garantizado lo que ganaran durante la nueva concesion en moneda dura. Solo es cuestion de sentarse a hacer los numeros.

Vuelvo a repetir, el que siguio las recomendaciones de algunos imprudentes manijeros, pago Oeste en 40 mangos hace mas de 6 meses. No me gusta que la gente pierda dinero. Siempre debemos evaluar la relacion riesgo/retorno y buscar invertir cuando haya suficiente margen de seguridad. Curiosamente esos manijeros dejaron de escribir en este topico...y curiosamente tambien, yo nunca tuve papeles de Oeste y sigo dando mi punto de vista. Parece que tan errado no estaba...Saludos

[MACANAL]

Sí, porque ya está en precio y no hay nadie que la manijee.

Respecto a eso de que "entró al Merval" también entraron CTIO y BHIP por ejemplo y están subiendo duro y parejo. Ya no se engañen más.

y esta descontado desde hace meses el aumento de tarifas proximo?. habra q manijearla entonces...

[felderjav]

Que tal, hay algun motivo por el cual siga lateralizando asi?

Acumulacion.

[bastian]

Que tal, hay algun motivo por el cual siga lateralizando asi?

Sí, porque ya está en precio y no hay nadie que la manijee.

Respecto a eso de que "entró al Merval" también entraron CTIO y BHIP por ejemplo y están subiendo duro y parejo. Ya no se engañen más.

[GYCCO39]

Que tal, hay algun motivo por el cual siga lateralizando asi?

Si entró al merval y tiene que pagar de echo de piso es la maldición del merval con las que entran.

[MACANAL]

Que tal, hay algun motivo por el cual siga lateralizando asi?

[donramon]

¿Y dónde estará mi asado? Había que leer a Chulete nomás. El que sabe, sabe y el que no es rusell

Tenías Razon

[novatoo]

http://www.infonews.com/nota/312841/la- ... aeropuerto

[Fer18]

QUIERO MAS PARTICIPACIÓN(palabra que le cuesta pronunciar a Menem y Marcelo Bonelli) HOY .Yo aviseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Firme acá, junto al pueblo jajajaj

Ayer de la base del palomar de la entrada sacaron la leyenda de la fuerza para poner el de vuelos low cost, eso ya esta semi terminado y en cualquier momento arranca