MIRG Mirgor

[martin]

Más de 30.000 papeles operados recién pasando la mitad de rueda.
Que está pasando acá ?...

[Mongo Aurelius]

Compré las últimas en 310. Vemos como sale. Tiro muy corto

los $320 los tiene asegurados, luego a cerrar gap.

Igual a mi no me sirve, necesito más % de probabilidades y mayor target de objetivo para operar.

[Du41-D]

Compré las últimas en 310. Vemos como sale. Tiro muy corto

[Javierdib]

mucho interes en la cola compradora

[austero]

Conmovedor

Magnánimo

[burzatil]

tremendo

Conmovedor

[PaulPhillips8]

escalofriante

tremendo

[u21980]

Tercera en volumen. Solo dos palabras pueden definirlo : impre-sionante

escalofriante

[ConPermiso]

Tercera en volumen. Solo dos palabras pueden definirlo : impre-sionante

[csarachu]

Recuerden que para fabricarlo en la isla amparandose en el regimen deben ser productos que NO se fabriquen actualmente en el continente. Esto es un requisito de la ley de promocion del regimen. Por eso el rubro electronica-automotriz siempre suena como el mas potable (pero no excluyente a otros cosas que puedan surgir).

Slds., Carlos.

[Avefenix27]

cojinetes de biela $1700 o de bancada $1500 y entra en una bolsita de 4 x 4

[Du41-D]

Vamos a cerrar el gap

[juanpablomj]

[quote="Celes"][/quote]

Celes, cuanto vale un aro para cilindros? pesa menos de 1gr. En un camión entran 30 tn, el flete y la logística en esos casos es marginal incluso por tierra....Mira esto para darte un ejemplo.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 200512-_JM

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... 0-y-25-_JM

Y no tenes idea de la cantidad de autopartes que tienen un precio elevadisimo en el que el tamaño y peso es muy bajo....Si le das beneficios impositivos vs importación o producción en el continente varias de estas cosas que ya se producen en Argentina se pueden trasladar facilmente. Hay 2 empresas que tienen expertise en estos productos en Tierra del Fuego. Mirgor pica en punta con estos beneficios.

[u21980]

arrancamos con buen volumen !

[csarachu]

Parte de lo que dice Mariano es correcto.
Imaginemos a las autopartistas instaladas en la isla, c/u con sus propios galpones, lineas de produccion, etc...asumamos que el costo de inversion inicial en instalaciones se pedalea en el tiempo y que no seria un obstaculo (que para mi seria EL obstaculo, pero sigamos), queda el tema de ver si las cantidades (volumenes de produccion) a producir por empresa rendirian de manera sostenida para que la unidad de negocios se sostenga rentable. Y ni entro a pensar en el tema costos logisticos. Personalmente considero que asi planteado es inviable.
Es mucho mas sencillo de imaginar: un join-venture de algunas empresas existentes produciendo componentes similares que se utilizen en todas las automotrices, es decir lineas de produccion de componentes electronicos que sirvan para distintos modelos de vehiculos. Asi se juntarian volumenes de produccion interesantes que justifican la creacion de un polo autopartista-electronico en algun lugar del pais.
Queda por ver si se justifica instalarlas en tdf o en cordoba o Bs.As., y aqui entran a jugar los items del regimen y que dejan en posicion favorable a tdf respecto de Bs.As., pero solo para componentes donde el volumen fisico sea muy bajo relacion a su precio de venta y que permiten diluir por unidad el costo de traslados desde tdf hasta las terminales. En esta forma de ver las cosas, Mirgor (y Famar) claramente pican en punta por el kown how que tienen, en particular Famar exportaba casi la totalidad de su produccion.
Para terminar, el salario de bolsillo de un operario de Mirgor de las lineas de celus (redondeando los numeros) en febrero fue: $29k turno mañana/$30.5k turno tarde/$34k turno noche, a esto hay que sumarle las cargas sociales y demas yerbas. Desde los gremios y desde la pcia. trabajaron bastante para morigerar las subas interanuales pero siempre queda claro que un operario en tdf cuesta el doble (no el triple como se podia decir antes) que un operario de pcia. de Bs.As.

Slds., Carlos.