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Kamei escribió: ↑ Me parece que esta haciendo caso a los consejos que siempre comentaron le dieron los CEO de Xiaomi y Xpeng, en cuanto a controlar el gasto... si mal la memoria no me falla.
Por eso ninguno se encamino a los swaps aun... en cuanto sea mas masivo, alguno va a picar. (Reitero lo que comente varias veces, que el CEO de Xpeng dijo que si llegan a las 5000 swaps lo pensaría)
Rataparda escribió: ↑ No, no había visto esto Kamei, es muy buena noticia.
Sería un locura que se alcance rentabilidad en un trimestre de este año, nadie lo espera/cree posible.
Imaginemos una red swaps de NIO+otras marcas, ingresos diarios crecientes, + ventas de autos premium con alta rentabilidad. Porque hacer tanto énfasis en el volumen de entregas de NIO!? BMW, Mercedes, Audi alguna vez vendieron los volumenes de VW, Ford? Obviamente no .. Sumado a esto tiene marcas secundarias que aportarían volumen, Onvo y Firefly.
Me gusta lo que plantea la empresa, pero siendo realistas el mercado se está poniendo muy competitivo, va a ser determinante lograr plantar bandera cuánto antes de calidad premium y rentabilidad
Kamei escribió: ↑ No toman la magnitud de la noticia... te esta por pagar casi la mitad del costo de la swaps
Incluso si no vendemos los 400k autos este año, te bajas un gran coste aqui... incluido el subsidio a la energia.
No tengo detalles de la duración ya que nio no produce mas que aprox 100swaps por mes.
Saludos,
Anteriormente, una fuente interna de $NIO reveló a ChinaEVHome que la compañía recientemente ajustó su estructura organizativa, lo que implicó la fusión de los canales de entrega de la marca NIO y la marca ONVO, así como la implementación de un mecanismo comercial con el nombre en código CBU (Cell Business Unit).
El informe exclusivo de hoy de 36Kr confirmó aún más esta noticia y reveló más detalles.
La lógica central del mecanismo CBU es dividir todas las tareas operativas en múltiples "unidades comerciales básicas" que no se superpongan, cada una de las cuales debe establecer métricas claras de ROI y sistemas de recompensa y penalización por desempeño.
En términos prácticos, esto significa que cada departamento deberá liquidar los costos individualmente y calcular los gastos para diferentes proyectos, como la contabilización de los costos laborales en función de las horas de los empleados.
Además, NIO ha reevaluado su negocio de telefonía móvil. Desde diciembre pasado, ha habido un ajuste significativo en la asignación de recursos y el tamaño del personal. El equipo de software móvil se ha fusionado con el equipo de cabina digital, lo que ha llevado a una reducción sustancial de los puestos superpuestos.
NIO planea alcanzar la rentabilidad trimestral en 2025, y William Li enfatizó que la compañía debe superar rápidamente sus pérdidas.
Rataparda escribió: ↑ La mejor noticia, esto trae buenos augurios para el futuro de la empresa
Está claro que los estados van a apuntar a esto con los autos eléctricos, por un tema de homogenización de la demanda en red eléctrica. No es lo mismo para la demanda energética 1000 autos en carga rápida que 1000 baterías en lo swaps a carga lenta. No? Que opinan sobre esto?
El finde leí lo de Hefei, pero esto de Shanghai es aún mejor!
nucleo duro escribió: ↑ con respeto y a riesgo de equivocarme fiero.
pesima estrategia la de tesla.
cuchillo que cae no se mete la mano hasta que se clava .
se puede ir tranquilamente a 150 gringos , guarda
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