OEST Grupo Concesionario del Oeste

[RusoLocoSuelto]

El año pasado repartió en noviembre, anunciado ese mismo mes si no me equivoco.
Si este año lo adelantan es para ganarle a la inflación supongo.

[green arrow]

el directorio está facultado a pagar un dividendo de hasta $700 millones (ajustable por inflación) "as soon as posible" como se dijo en la asamblea, es decir, apenas se junte la caja necesaria para hacerlo y eso me da que sería a fin de este mes por lo que podrían anunciarlo los primeros días de julio.

gracias lumar

[lumar]

el directorio está facultado a pagar un dividendo de hasta $700 millones (ajustable por inflación) "as soon as posible" como se dijo en la asamblea, es decir, apenas se junte la caja necesaria para hacerlo y eso me da que sería a fin de este mes por lo que podrían anunciarlo los primeros días de julio.

[green arrow]

El mercado ni se imagina que en 30/45 días va a pagar de nuevo otra fortuna de dividendo en efectivo. La plaza está en stand by como todo el mercado pero cada día que pasa la empresa genera más y más caja para repartir.

Otro dividendo lunar?info u opinión?

[lumar]

El mercado ni se imagina que en 30/45 días va a pagar de nuevo otra fortuna de dividendo en efectivo. La plaza está en stand by como todo el mercado pero cada día que pasa la empresa genera más y más caja para repartir.

[Cristian1976]

Presento convocatoria? increible precio.

la semana que viene compro otro poquito al valor de hace un mes, que aguante

[RusoLocoSuelto]

Tiene volumen cero prácticamente, cualquiera que entre o salga hace ruido así. Una lastima, ya le va a tocar su turno. Por lo menos se mantiene neutra jajajaj

[novatoo]

Presento convocatoria? increible precio.

[RusoLocoSuelto]

Hoy metió la friolera suma de 2964 papeles operados....

Cayó en el olvido de los olvidos está empresa.

[felderjav]

Gracias Sebara, y a Alzamer por sus continuos aportes al foro

[Nacho22]

El primer trimestre del 2019 arrojó un resultado positivo de 414,50 millones de pesos, esto es un incremento interanual del 158%, más allá de la baja de casi del 7% del público pagante, el resultado fue acrecentado por diferencia de cambio positivo y cobro de intereses de activos financieros.
Siguiendo con el acuerdo firmado, se continúan con las obras comprometidas en La Reja, en el autopista del Buen Ayre y enlace y ensanches de puentes con la RN N° 5. También se actualizaron los sistemas migrando a tecnología SAP.
Los ingresos de la concesión acumularon un bruto de 1146,33 millones de pesos (pero se restaron 640,75 millones de pesos para imputación según el Acuerdo), es decir, una incremento bruto de un 21,2% (y una caída neta del -47% con la imputación). El transito pagador en este trimestre cayó un -6,96% comparado con el mismo periodo del 2018, en enero el transporte pagante cayó un -8,96%. Los costos de explotación acumulan 402,37 millones de pesos, es decir una caída del -22,4%. El %EBITDA sobre ventas (donde está incluído el derecho de cobro por el acuerdo) es de 46,3%, el año pasado era de 46,8%.
El rubro sueldos y jornales fueron por 243,45 millones de pesos, esto significa una caída del -12,3%.
Los resultados financieros no operativos dieron un positivo de 48,9 millones de pesos un incremento interanual del 129%. Por el resultado negativo del subrubro de “Resultado por exposición a los cambios del poder adquisitivo de la moneda – Generado por activos” y la diferencia de pagos
El 07/05 se pagaron dividendos por 726,34 millones de pesos, este es un $4,54 por cada VN.
En las perspectivas mencionan, que a partir con la entrada en vigencia del Acuerdo de Renegociación, la sociedad está encarando una nueva etapa con importantes desafíos operacionales, mejoras tecnológicas, conservación de la infraestructura y ejecución de un ambicioso plan de obras. El gobierno ha incluído el congelamiento de tarifas a partir de abril del 2019, pero la compañía exige al gobierno que se cumpla lo acordado en el Acuerdo Integral con el esquema tarifario pactado.
La liquidez bajó de 2,13 a 1,44. La solvencia subió de 1,19 a 1,39.
El VL es de 42,98. La Cotización hoy es de 37,1
La ganancia por acción que acumula es de 2,59. El PER promediado es 0,92 años (bajo el acuerdo integral)

Sebara muy bueno el informe. Gracias por tomarte el tiempo y compartirlo con el resto.

[alzamer]

Entiendo tu punto de la duration, en OESTE al ritmo del ultimo trimestral en 2025 terminaria de cobrar todo, AUSO no le alcanza 2030. Las TIR que tienen ambas a este precio son similares, pero el VAN con una tasa normalizandose me da mucho mas alto en AUSO justamente por tener mayor duration.
OEST es mas "defensiva" que AUSO, y con mas chances de cobrar todo.. pero si el panorama aclara tiene mas para subir AUSO.

Si, ese es el asunto, pero también en el cálculo de Oeste, hay que agregar unos cuantos meses de fondos pendientes de áreas de servicios (desde noviembre), y el monto mensual que todavía no recibe.
Eso aumenta la tir, y ahí hay que comparar.
El panorama aclarará en algún momento, confío en tener las cuentas bien claras para entonces.
Creo , por ejemplo que el próximo dividendo luego de junio es muy importante para reinvertir , si uno
Puede a elevada tir.
El panorama se completa también con las acciones de fideicomisos pendientes de venta que presionan
Más a la menos defensiva.
Parte de la mejor defensa de Oeste ya se ha registrado en precios en el último año calendario.

Además también hace falta medir la ganancia de la nueva concesión (es aparte del activo amortizable) que , como dije , en el primer trimestre es casi cero en las dos, debido al insuficiente ajuste tarifario y a la caída del tráfico pagante en las dos, por la recesión.

[BarbasV]

Los dividendos inmediatos pendientes dan un yield superior en Oeste al de Ausol de acuerdo a lo resuelto en las respectivas asambleas.

Entiendo tu punto de la duration, en OESTE al ritmo del ultimo trimestral en 2025 terminaria de cobrar todo, AUSO no le alcanza 2030. Las TIR que tienen ambas a este precio son similares, pero el VAN con una tasa normalizandose me da mucho mas alto en AUSO justamente por tener mayor duration.
OEST es mas "defensiva" que AUSO, y con mas chances de cobrar todo.. pero si el panorama aclara tiene mas para subir AUSO.

[novatoo]

El VL es de 42,98. La Cotización hoy es de 37,1
Hay que avisarle al mercado

[sebara]

El primer trimestre del 2019 arrojó un resultado positivo de 414,50 millones de pesos, esto es un incremento interanual del 158%, más allá de la baja de casi del 7% del público pagante, el resultado fue acrecentado por diferencia de cambio positivo y cobro de intereses de activos financieros.
Siguiendo con el acuerdo firmado, se continúan con las obras comprometidas en La Reja, en el autopista del Buen Ayre y enlace y ensanches de puentes con la RN N° 5. También se actualizaron los sistemas migrando a tecnología SAP.
Los ingresos de la concesión acumularon un bruto de 1146,33 millones de pesos (pero se restaron 640,75 millones de pesos para imputación según el Acuerdo), es decir, una incremento bruto de un 21,2% (y una caída neta del -47% con la imputación). El transito pagador en este trimestre cayó un -6,96% comparado con el mismo periodo del 2018, en enero el transporte pagante cayó un -8,96%. Los costos de explotación acumulan 402,37 millones de pesos, es decir una caída del -22,4%. El %EBITDA sobre ventas (donde está incluído el derecho de cobro por el acuerdo) es de 46,3%, el año pasado era de 46,8%.
El rubro sueldos y jornales fueron por 243,45 millones de pesos, esto significa una caída del -12,3%.
Los resultados financieros no operativos dieron un positivo de 48,9 millones de pesos un incremento interanual del 129%. Por el resultado negativo del subrubro de “Resultado por exposición a los cambios del poder adquisitivo de la moneda – Generado por activos” y la diferencia de pagos
El 07/05 se pagaron dividendos por 726,34 millones de pesos, este es un $4,54 por cada VN.
En las perspectivas mencionan, que a partir con la entrada en vigencia del Acuerdo de Renegociación, la sociedad está encarando una nueva etapa con importantes desafíos operacionales, mejoras tecnológicas, conservación de la infraestructura y ejecución de un ambicioso plan de obras. El gobierno ha incluído el congelamiento de tarifas a partir de abril del 2019, pero la compañía exige al gobierno que se cumpla lo acordado en el Acuerdo Integral con el esquema tarifario pactado.
La liquidez bajó de 2,13 a 1,44. La solvencia subió de 1,19 a 1,39.
El VL es de 42,98. La Cotización hoy es de 37,1
La ganancia por acción que acumula es de 2,59. El PER promediado es 0,92 años (bajo el acuerdo integral)