AUSO Autopistas del Sol
Re: AUSO Autopistas del Sol
correcto, 2.54 hay 88 millones de papeles en circulacion
Re: AUSO Autopistas del Sol
Me parece que alrededor de $ 2,5.
Re: AUSO Autopistas del Sol
cuanto es por pelpa?
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Re: AUSO Autopistas del Sol
Einlazer84 escribió:AUSO nunca volverá a su maximo, de hecho irá a la quiebra, en la ciudad del futuro diganme donde hay una autopista?????????????? yo no la veo, en el futuro cercano las autopistas dejarán de existir, no conozco ninguna ciudad con tecnología con autopistas.![]()
jajajajajajajajajaja
sos un cabeza de tacho vos.
Hasta cuando pensas tener el papel??? se los vas a pasar a tus nietos??..
Esto toca los 125 y se vende genio...
Re: AUSO Autopistas del Sol
Einlazer84 escribió:AUSO nunca volverá a su maximo, de hecho irá a la quiebra, en la ciudad del futuro diganme donde hay una autopista?????????????? yo no la veo, en el futuro cercano las autopistas dejarán de existir, no conozco ninguna ciudad con tecnología con autopistas.![]()
Hoy compre. Este es el driver que faltaba

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Re: AUSO Autopistas del Sol
AUSO nunca volverá a su maximo, de hecho irá a la quiebra, en la ciudad del futuro diganme donde hay una autopista?????????????? yo no la veo, en el futuro cercano las autopistas dejarán de existir, no conozco ninguna ciudad con tecnología con autopistas.



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Re: AUSO Autopistas del Sol
Vamos auso de a poquito seguimos subiendo confirmando la llave de reversion alcista


Re: AUSO Autopistas del Sol
FAV escribió:Q pasa q no hay conentarios desde hace 6 dias?. Por lo menos con la suba de hoy algun festejo.
FAV lo que pasa es que nos habíamos desacostumbrado de las subas



Re: AUSO Autopistas del Sol
Metemos plaza hoy..... se vuela este papel !! mi comitente feliz
Re: AUSO Autopistas del Sol
Q pasa q no hay conentarios desde hace 6 dias?. Por lo menos con la suba de hoy algun festejo.
Re: AUSO Autopistas del Sol
El cierre del 2017 arrojó una ganancia de 467,4 millones de pesos, en el cual fue superior al 60% del 2016, principalmente por la disminución de costos financieros de una deuda que se canceló en agosto del 2016.
Los ingresos del 2017 fue “solamente” del 23% (el 95% es por ingresos de peajes), por el retraso del aumento tarifario (esperaban ganar más ya que los costos de explotación y administrativos aumentaron un 33%, la diferencia en sueldos y jornales dieron 31% de incremento) y conforman 2433 millones, el año pasado acumulaba 1866 millones de pesos. El EBITDA en porcentajes da 34%. El año pasado dio 37%. El costo de ventas subió un 31,56%
La cantidad de vehículos que pagaron peajes disminuyo en solo el -0,9% en el interanual (el mas bajo en los últimos 5 años), a pesar que la demanda de autos fue la misma, pero la baja se debió los vehículos liberados por más paros y piquetes y franquicias colectivas. En el 2017 se produjo el mayor número de accidentes de los últimos, por lo menos, 15 años, con 240 siniestros.
Los resultados financieros dieron un positivo de 64,2 millones de pesos, que por el pago de la deuda mencionada, dieron nulos los gastos financieros con respecto as los intereses/VAN sobre pasivos financieros, ahorrándose más de 42 millones de pesos. En el 2016 el resultado fue un negativo de -21 millones de pesos.
Se pagaron 243 millones de dividendos anticipados.
Las perspectivas se mencionan Después de más de once años de la ratificación del ARC por Decreto Presidencial y del compromiso asumido por el Concedente de recomponer el Contrato de Concesión y las constantes postergaciones incurridas por la anterior gestión de gobierno para arribar al acuerdo en la Instancia de Revisión, existen expectativas fundadas que, con motivo del cambio de rumbo político anunciado por las actuales autoridades gubernamentales basados en el respeto a la seguridad jurídica. El proceso de negociación se encuentra avanzado, finalmente el Concedente dé cumplimiento a los compromisos que asumieran de recomposición del contrato de concesión. En este sentido, la Sociedad junto con las autoridades competentes continúan con las gestiones con el objetivo de culminar el procedimiento de aprobación del Acuerdo Integral de la Instancia de Revisión Contractual y que de no mediar reparos se espera que pueda entrar en vigencia durante el 2018.
La liquidez bajó de 1,46 a 1,31. La solvencia bajó de 0,61 a 0,37.
El VL es de 3,74. La cotización hoy es 112,65 pesos
La ganancia por acción es de 5,29. El PER es de 21,29 años.
Los ingresos del 2017 fue “solamente” del 23% (el 95% es por ingresos de peajes), por el retraso del aumento tarifario (esperaban ganar más ya que los costos de explotación y administrativos aumentaron un 33%, la diferencia en sueldos y jornales dieron 31% de incremento) y conforman 2433 millones, el año pasado acumulaba 1866 millones de pesos. El EBITDA en porcentajes da 34%. El año pasado dio 37%. El costo de ventas subió un 31,56%
La cantidad de vehículos que pagaron peajes disminuyo en solo el -0,9% en el interanual (el mas bajo en los últimos 5 años), a pesar que la demanda de autos fue la misma, pero la baja se debió los vehículos liberados por más paros y piquetes y franquicias colectivas. En el 2017 se produjo el mayor número de accidentes de los últimos, por lo menos, 15 años, con 240 siniestros.
Los resultados financieros dieron un positivo de 64,2 millones de pesos, que por el pago de la deuda mencionada, dieron nulos los gastos financieros con respecto as los intereses/VAN sobre pasivos financieros, ahorrándose más de 42 millones de pesos. En el 2016 el resultado fue un negativo de -21 millones de pesos.
Se pagaron 243 millones de dividendos anticipados.
Las perspectivas se mencionan Después de más de once años de la ratificación del ARC por Decreto Presidencial y del compromiso asumido por el Concedente de recomponer el Contrato de Concesión y las constantes postergaciones incurridas por la anterior gestión de gobierno para arribar al acuerdo en la Instancia de Revisión, existen expectativas fundadas que, con motivo del cambio de rumbo político anunciado por las actuales autoridades gubernamentales basados en el respeto a la seguridad jurídica. El proceso de negociación se encuentra avanzado, finalmente el Concedente dé cumplimiento a los compromisos que asumieran de recomposición del contrato de concesión. En este sentido, la Sociedad junto con las autoridades competentes continúan con las gestiones con el objetivo de culminar el procedimiento de aprobación del Acuerdo Integral de la Instancia de Revisión Contractual y que de no mediar reparos se espera que pueda entrar en vigencia durante el 2018.
La liquidez bajó de 1,46 a 1,31. La solvencia bajó de 0,61 a 0,37.
El VL es de 3,74. La cotización hoy es 112,65 pesos
La ganancia por acción es de 5,29. El PER es de 21,29 años.
Re: AUSO Autopistas del Sol
lleve un 50% de esta, posicion actual, 7% de la cartera.
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