CAPU Caputo

[marcelo722]

con esta hoy safamos 15%

[eltaliban]

El balance del primer trimestre que apareció en bolsar es espectacular.
Sigue acelerando en ganancias y obras.

[REVANCHERO]

estoy comprando una perla perla. pero sonpocas las q voy a comprar. ya compre algunas hoy. papel chico.aveces ni abre varias ruedas

... yo también ,miro pero no entro en algunas creo que son semiperlas ...pero no se si me va a salir como esta... iba a largo en Paty y tenia hamburguesas como para dejarle a toda la familia ,a pesar de que soy larguero me esta aburriendo ...en cualquier momento las pongo a la parrilla y todas en fila y me voy a buscar nuevos horizontes...
también estoy mirando algunas de arafue...

[falerito01]

estoy comprando una perla perla. pero sonpocas las q voy a comprar. ya compre algunas hoy. papel chico.aveces ni abre varias ruedas

[falerito01]

MIENTRAS TANTO ...: MANIJITA SIEMPRE NECESARIA...

Buen trimestre de Caputo que ganó 22,6 millones de pesos contra 9,2 millones ganados en igual trimestre del año anterior. El 2014 lo cerró con una ganancia de 65,8 millones y este año está dispuesto a supesi lastima q no rar la marca. Con capital de 56 millones, tiene un PER aproximada de 5 años. No tiene igual.

lastima qno dieron nada abajo de 7 . no pague 7 porq justo era el diabliyo. unas 20 o 30k le entraba ese dia.

[REVANCHERO]

MIENTRAS TANTO ...: MANIJITA SIEMPRE NECESARIA...

Buen trimestre de Caputo que ganó 22,6 millones de pesos contra 9,2 millones ganados en igual trimestre del año anterior. El 2014 lo cerró con una ganancia de 65,8 millones y este año está dispuesto a superar la marca. Con capital de 56 millones, tiene un PER aproximada de 5 años. No tiene igual.

[loboladino]

Hoy retomo camino

[REVANCHERO]

Muchachos si gana Scioli como ganará en seg.vuelta con el Mauri 55 a 45% bajan las espectativas como es lógico, por más q el bocón La Capital.

al margen de que estamos fuera de topic...la sensación es que en segunda vuelta cualquier oficialista perdería contra un 4 de copas ...como se vota en este ispa tampoco me sorprendería que gane lanchita...después habría que ver si seguirá siendo felpudo o pondrá lo que no tuvo ni tiene : lease lo que los hombres tienen entre las piernas...insisto ...vos que pronosticas subas hermosas ( aclaro que estoy muy,muy metido en ceco desde hace mas de un año ) en eléctricas y gasíferas y con la seguridad de que gana " el " ...quizás tendrías que ir con pie de plomo en esas afirmaciones con precios incluidos , hasta descubrir si " el " sigue siendo felpudo o se hace macho...
de ultima los que estamos en la bolsa somos todos de derecha,gorilas ,oligarcas ,etc ...o no ????

[matiasgo2015]

Muchachos si gana Scioli como ganará en seg.vuelta con el Mauri 55 a 45% bajan las espectativas como es lógico, por más q el bocón La Capital.

En 2da vuelta gana mauri , 60 % a % 40 a favor de macri.


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[jesus330]

Muchachos si gana Scioli como ganará en seg.vuelta con el Mauri 55 a 45% bajan las espectativas como es lógico, por más q el bocón La Capital.

[falerito01]

capu , hace mas de 50 años que existe ...en el medio y antes de scioli o macri , pasaron 12 años k...
tal vez esa debería ser una pregunta general ...vos que metes guita en eléctricas y gasíferas ,etc ...deberías preguntarte mas profundamente "que pasara" cuando gane scioli ...

[REVANCHERO]

Que pasará con ésta cuando gane Scioli?

capu , hace mas de 50 años que existe ...en el medio y antes de scioli o macri , pasaron 12 años k...
tal vez esa debería ser una pregunta general ...vos que metes guita en eléctricas y gasíferas ,etc ...deberías preguntarte mas profundamente "que pasara" cuando gane scioli ...

[matiasgo2015]

Que pasará con ésta cuando gane Scioli?

Quien te dijo que gana scioli ?


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[jesus330]

Que pasará con ésta cuando gane Scioli?

[REVANCHERO]

La sede del Gobierno porteño en Parque Patricios fue escenario de un ambicioso anuncio por parte de la Ciudad: se trata del proyecto RER (Red de Expresos Regionales), una megaobra que ampliará la red de transporte urbano, con 16 kilómetros de vías ferroviarias subterráneas y la construcción de una estación central bajo tierra a la altura del Obelisco, donde confluirán todas las líneas de ferrocarril que vienen desde Retiro, Once y Constitución, y que además podrán conectarse con el subte y el Metrobus.

Con esto buscan beneficiar a diez millones de personas, incrementar los pasajeros que utilizan el tren dentro de la Ciudad -que hoy representan 4%-, disminuir los viajes en subte en horas pico y lograr conexiones entre los puntos norte, sur y oeste, hasta ahora inexistentes.

"Se viene hablando del RER hace 45 años, ésta es la obra más grande de la Ciudad por el impacto que va a tener", sostuvo Mauricio Macri, quien estuvo acompañado por el jefe de Gabinete Horacio Rodríguez Larreta y el subsecretario de Transporte Guillermo Dietrich.

La inversión total será de u$s1.800 millones, para lo cual descuentan que conseguirán financiación del Banco Mundial, aunque también necesitarán la colaboración del gobierno nacional -pese a que las obras se darán dentro del ámbito de la Ciudad- por ser quien maneja los ferrocarriles, para que el proyecto sea prioritario a la hora de conseguir financiamiento.

"Con gusto voy a colaborar después de diciembre", dijo Macri aprovechando la oportunidad, ya que el anuncio de esta megaobra llega en plena campaña presidencial.

Desde el macrismo descuentan que contarán con apoyo nacional, ya que el proyecto se incluyó dentro del plan quinquenal del Ente Tripartito de Transporte, cuya conducción está a cargo de la Nación, la Provincia y la Ciudad. Sin embargo, ayer Florencio Randazzo lo criticó en una serie de tuits, donde recordó la promesa incumplida de Macri de los 10 kilómetros de subte y el aumento de la tarifa del 300%, mientras que sostuvo que su único logro en transporte fueron los 2,3 kilómetros de Metrobus en la 9 de Julio.

"Nuevamente en campaña vuelve a mentirnos afirmando que conectará todo el transporte público con 4 pisos de túneles de 16km de extensión", sostuvo.

La red actual de ferrocarriles tiene 815 kilómetros, ocho líneas, 224 estaciones, y se realizan 1,4 millones de viajes diarios, que a partir del RER proyectan duplicarlos a tres millones.

El proyecto supone tres etapas donde se construirán cuatro estaciones subterráneas y 16 kilómetros en un plazo de entre seis y ocho años. La primera etapa será la más importante porque afectará al 70% de los pasajeros: se trata de la construcción de la Estación Central que se extenderá en 400 metros debajo de la 9 de Julio, entre Avenida de Mayo y el Obelisco, donde habrá dos andenes y cuatro plataformas en tercer un subsuelo, conectado los subtes, según Perfil.

Las nuevas vías permitirán tres conexiones entre las líneas Roca, Mitre, San Martín, Sarmiento, Belgrano Norte y Sur. Así, quienes ingresen a la Ciudad desde el sur podrán continuar con el tren Roca (primero) o Belgrano Sur (en una tercera etapa) hasta el centro, y desde allí conectar por tres ramales hacia el norte, con las líneas Mitre, San Martín y Belgrano Norte. Quienes lleguen desde el oeste con el Sarmiento, podrán llegar hasta la nueva estación que se construirá en una segunda etapa a la altura del Correo Central.

Con estas obras calculan sumar dos millones de pasajeros diarios, por lo que necesitarán 50% más de coches, ya que al ampliar los trayectos los trenes necesitarán más frecuencias que absorban la cantidad de pasajeros. Desde la Ciudad aseguran que la viabilidad del proyecto es un hecho, y aspiran a comenzar las obras en enero del 2016.

En ciudades del mundo como París, el RER es un hecho hace más de cincuenta años. Lo que se buscó allí fue realizar enlaces subterráneos entre las diferentes estaciones cabeceras de los ferrocarrilas, que se ubicaban fuera del área central. El objetivo era eliminar la necesidad de trasbordos para alcanzar puntos de la ciudad que no se conectaban entre sí con las líneas existentes.

Londres, Madrid y Berlín son otras ciudades del mundo donde el proyecto RER existe, que sirvieron de base para la realización del proyecto en el que desde la Subsecretaría de Transporte porteña viene trabajando hace un año y medio.

"Para quienes vengan de más lejos viajar va a ser más económico porque no hay trasbordos", sostuvo Guillermo Dietrich, subsecretario de Transporte, porque para quienes utilicen el tren desde provincia hacia Capital, ya no hará falta combinar con subtes o colectivos, y los tiempos se verían reducidos.

... CAPAZ..., QUIZAS ... QUE CAPU PUEDA PARTICIPAR EN UNA PARTE O ENTRAR EN LICITACION CON BUENAS CHANCES ...