o pura intuición...Actualidad y política
Re: Actualidad y política
Inglés ... lo del acopio de 1500 en navidad ... fue con información privilegiada? o pura intuición...
o pura intuición...-
Shakespeare
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Re: Actualidad y política
[quote="Hermes
A veces pasa eso con los chorizos cuando te olvidas de hacerles multiples (repito, multiples) puncturas con un simple tenedor de cocina. Pero se ven de primera, lejos de parecer un perro,,,humilde opinion del interior.
y el matambre ese no se ve seco para nada , tambien humilde opinion.[/quote]
Hermes: el matambre, como la Tapa de Asado, son carnes secas por naturaleza. El matambre va arrollado, bien adobado. De lo contrario, sale tipo suela de zapato. Ademàs, a diferencia del Asado o Vacìa, la grasa es externa, no intramuscular. Por eso por màs que el matambre lo pongas con grasa, la carne seguirà saliendo seca, ya que no absorbe. Por supuesto que son gustos. Yo el Asado de Ternera lo esquivo y es el màs caro sin embargo. Porque no tiene grasa y la carne flaca a la parrilla no me gusta. En fìn, ejemplos.
A veces pasa eso con los chorizos cuando te olvidas de hacerles multiples (repito, multiples) puncturas con un simple tenedor de cocina. Pero se ven de primera, lejos de parecer un perro,,,humilde opinion del interior.
y el matambre ese no se ve seco para nada , tambien humilde opinion.[/quote]
Hermes: el matambre, como la Tapa de Asado, son carnes secas por naturaleza. El matambre va arrollado, bien adobado. De lo contrario, sale tipo suela de zapato. Ademàs, a diferencia del Asado o Vacìa, la grasa es externa, no intramuscular. Por eso por màs que el matambre lo pongas con grasa, la carne seguirà saliendo seca, ya que no absorbe. Por supuesto que son gustos. Yo el Asado de Ternera lo esquivo y es el màs caro sin embargo. Porque no tiene grasa y la carne flaca a la parrilla no me gusta. En fìn, ejemplos.
Re: Actualidad y política
Las promesas olvidadas en el túnel del tiempo
El gobierno de Macri tuvo congeladas las obras hasta 2010, pese a que contaba con los recursos.
Por Raúl Dellatorre
Debe haber pocas obras de infraestructura urbana que generen tanto consenso en la Capital Federal, en cuanto a su necesidad y conveniencia, como las de ampliación de la red de subterráneos. Por la imperiosa obligación de aliviar el tránsito de superficie, por la agilidad y velocidad que proporciona frente a otras alternativas, por la conectividad transversal que podría proveer entre barrios que necesitan mayor desarrollo económico y social, es un proyecto “bien visto”. Será por eso que no hay candidato con chances de triunfo que lo deje afuera de sus ejes de campaña. Será por eso que Mauricio Macri, en 2007, prometió construir 10 kilómetros de vías por cada año de gestión. Pero las obras de construcción de un subterráneo también se cuentan entre las más caras del menú que puede ofrecer la Ciudad. Será por eso que Macri las fue postergando, dejando incumplida su promesa, y su primera decisión apenas recibió el control del servicio fue multiplicar casi por dos y medio la tarifa.
Las oscilaciones entre las promesas de campaña y las prioridades presupuestarias llevaron al gobierno de Macri a perder tempranamente al presidente del Sbase, el órgano de ejecución y control de la Ciudad, Jorge Irigoin (febrero de 2009), ante la decisión del jefe de la Ciudad de desviar a otros destinos los fondos asignados como presupuesto para obras de extensión de la red. Según legisladores de la época, ni siquiera los créditos conseguidos para financiar las obras se destinaron a ese fin. “La plata quedó dormida en el banco”, aseguran.
De un monto total de 445 millones de pesos presupuestados para obras en el subte, el Ejecutivo de la Ciudad sólo asignó poco más de 115 millones. Las obras de la línea H, que ya venían a ritmo lento en 2008 (sólo se construyeron 360 metros en 12 meses, contra 10 kilómetros prometidos), prácticamente se paralizaron en 2009. Y fue mucho más allá: recién en el segundo semestre de 2010 las obras tomaron un ritmo aceptable.
Hasta ese momento, las extensiones de la línea A hasta Rivadavia y Nazca, la B hasta Villa Urquiza y la H hasta Pompeya habían quedado congeladas en el tiempo. Hasta mediados de 2010, la única obra de expansión que se veía avanzar en la Ciudad era la de la Línea E, en la conexión de Plaza de Mayo con Retiro, un túnel de 1600 metros a cargo del Grupo Roggio, por contrato con el Estado nacional.
Como agravante, se comprobaba que el paso de Sbase a la órbita del Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad había resultado en un desfinanciamiento y desguace del organismo.
A partir de fines de 2010, hubo dos elementos que plantearon un nuevo escenario. Por un lado, el inicio de la campaña electoral en la Ciudad; por el otro, la ofensiva del gobierno nacional por concretar el traspaso del subte a la órbita de la Ciudad. El recordatorio de las promesas incumplidas de un lado, la exhibición de la recuperación del ritmo de obras del otro, y las imputaciones y condicionamientos acerca de las condiciones del traspaso del subte de ambos, convirtieron el tema en un eje más de la campaña. Recién después de confirmada la reelección de Macri empezaría una etapa de negociaciones, con el tema de los subsidios y la futura tarifa como una cuestión de fondo, pero solapada.
“Soy del criterio de que si se transfiere el servicio, se hace con la plata, es decir con el subsidio”, opina Sergio Abrevaya, legislador con mandato cumplido en diciembre de 2011, que fue uno de los más activos defensores de priorizar la mejora del transporte en subterráneos. Consultado por Página/12, Abrevaya recuerda que los subsidios al subte surgen, al igual que los aplicados a la tarifa de gas, electricidad y agua, en el reacomodamiento de los contratos a partir de 2002, a la salida de la convertibilidad. “Como en los otros servicios, la tarifa para el concesionario estaba fijada en dólares, en este caso de 70 centavos el pasaje. Al plancharlo con la ley de emergencia, hubo que establecer un subsidio, que surgía de recursos del Estado nacional no coparticipados, como la retención a las exportaciones”, recordó. “Ahora el Estado nacional debería reconocer que esos subsidios pasen a la Ciudad, ya sea como tales o como aumento en la coparticipación”, reclamó.
Con respecto al aumento del pasaje a 2,50 pesos, que el Gobierno de la Ciudad decidió esta misma semana, Abrevaya sostiene que “el incremento estaba dado como un elemento de la negociación del traspaso. Lo que pasa es que Macri armó mal la nueva tarifa. Si en este servicio lo que se trata primordialmente es cómo se cubre el costo fijo, el costo de tener que poner en servicio determinada cantidad de unidades, se debió pensar en el viajero frecuente, en el que va todos los días, y posibilitar que pague una tarifa más baja comprando 30 o 50 pasajes de uso en el mes”. “Con la venta anticipada así, a un costo de 1,50 o 1,70 peso por pasaje, cubriría el costo fijo. Y el viajero circunstancial, ése sí que pague 2,50”, agregó.
El ex legislador porteño comparte tanto el criterio de traspasar el subte a la órbita porteña como el de ir eliminando los subsidios a sectores que no se justifica que lo tengan. “Y en el subte debería tenerse en cuenta no perjudicar al que viaja por trabajo todos los días. Para eso la tarifa diferencial es esencial, va a ser muy difícil diferenciar por la capacidad de ingreso del pasajero”, advierte. Y en cuanto al resultado del incremento, también consideró fundamental “que quede claro lo que se va a destinar a obras”.
El gobierno de Macri tuvo congeladas las obras hasta 2010, pese a que contaba con los recursos.
Por Raúl Dellatorre
Debe haber pocas obras de infraestructura urbana que generen tanto consenso en la Capital Federal, en cuanto a su necesidad y conveniencia, como las de ampliación de la red de subterráneos. Por la imperiosa obligación de aliviar el tránsito de superficie, por la agilidad y velocidad que proporciona frente a otras alternativas, por la conectividad transversal que podría proveer entre barrios que necesitan mayor desarrollo económico y social, es un proyecto “bien visto”. Será por eso que no hay candidato con chances de triunfo que lo deje afuera de sus ejes de campaña. Será por eso que Mauricio Macri, en 2007, prometió construir 10 kilómetros de vías por cada año de gestión. Pero las obras de construcción de un subterráneo también se cuentan entre las más caras del menú que puede ofrecer la Ciudad. Será por eso que Macri las fue postergando, dejando incumplida su promesa, y su primera decisión apenas recibió el control del servicio fue multiplicar casi por dos y medio la tarifa.
Las oscilaciones entre las promesas de campaña y las prioridades presupuestarias llevaron al gobierno de Macri a perder tempranamente al presidente del Sbase, el órgano de ejecución y control de la Ciudad, Jorge Irigoin (febrero de 2009), ante la decisión del jefe de la Ciudad de desviar a otros destinos los fondos asignados como presupuesto para obras de extensión de la red. Según legisladores de la época, ni siquiera los créditos conseguidos para financiar las obras se destinaron a ese fin. “La plata quedó dormida en el banco”, aseguran.
De un monto total de 445 millones de pesos presupuestados para obras en el subte, el Ejecutivo de la Ciudad sólo asignó poco más de 115 millones. Las obras de la línea H, que ya venían a ritmo lento en 2008 (sólo se construyeron 360 metros en 12 meses, contra 10 kilómetros prometidos), prácticamente se paralizaron en 2009. Y fue mucho más allá: recién en el segundo semestre de 2010 las obras tomaron un ritmo aceptable.
Hasta ese momento, las extensiones de la línea A hasta Rivadavia y Nazca, la B hasta Villa Urquiza y la H hasta Pompeya habían quedado congeladas en el tiempo. Hasta mediados de 2010, la única obra de expansión que se veía avanzar en la Ciudad era la de la Línea E, en la conexión de Plaza de Mayo con Retiro, un túnel de 1600 metros a cargo del Grupo Roggio, por contrato con el Estado nacional.
Como agravante, se comprobaba que el paso de Sbase a la órbita del Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad había resultado en un desfinanciamiento y desguace del organismo.
A partir de fines de 2010, hubo dos elementos que plantearon un nuevo escenario. Por un lado, el inicio de la campaña electoral en la Ciudad; por el otro, la ofensiva del gobierno nacional por concretar el traspaso del subte a la órbita de la Ciudad. El recordatorio de las promesas incumplidas de un lado, la exhibición de la recuperación del ritmo de obras del otro, y las imputaciones y condicionamientos acerca de las condiciones del traspaso del subte de ambos, convirtieron el tema en un eje más de la campaña. Recién después de confirmada la reelección de Macri empezaría una etapa de negociaciones, con el tema de los subsidios y la futura tarifa como una cuestión de fondo, pero solapada.
“Soy del criterio de que si se transfiere el servicio, se hace con la plata, es decir con el subsidio”, opina Sergio Abrevaya, legislador con mandato cumplido en diciembre de 2011, que fue uno de los más activos defensores de priorizar la mejora del transporte en subterráneos. Consultado por Página/12, Abrevaya recuerda que los subsidios al subte surgen, al igual que los aplicados a la tarifa de gas, electricidad y agua, en el reacomodamiento de los contratos a partir de 2002, a la salida de la convertibilidad. “Como en los otros servicios, la tarifa para el concesionario estaba fijada en dólares, en este caso de 70 centavos el pasaje. Al plancharlo con la ley de emergencia, hubo que establecer un subsidio, que surgía de recursos del Estado nacional no coparticipados, como la retención a las exportaciones”, recordó. “Ahora el Estado nacional debería reconocer que esos subsidios pasen a la Ciudad, ya sea como tales o como aumento en la coparticipación”, reclamó.
Con respecto al aumento del pasaje a 2,50 pesos, que el Gobierno de la Ciudad decidió esta misma semana, Abrevaya sostiene que “el incremento estaba dado como un elemento de la negociación del traspaso. Lo que pasa es que Macri armó mal la nueva tarifa. Si en este servicio lo que se trata primordialmente es cómo se cubre el costo fijo, el costo de tener que poner en servicio determinada cantidad de unidades, se debió pensar en el viajero frecuente, en el que va todos los días, y posibilitar que pague una tarifa más baja comprando 30 o 50 pasajes de uso en el mes”. “Con la venta anticipada así, a un costo de 1,50 o 1,70 peso por pasaje, cubriría el costo fijo. Y el viajero circunstancial, ése sí que pague 2,50”, agregó.
El ex legislador porteño comparte tanto el criterio de traspasar el subte a la órbita porteña como el de ir eliminando los subsidios a sectores que no se justifica que lo tengan. “Y en el subte debería tenerse en cuenta no perjudicar al que viaja por trabajo todos los días. Para eso la tarifa diferencial es esencial, va a ser muy difícil diferenciar por la capacidad de ingreso del pasajero”, advierte. Y en cuanto al resultado del incremento, también consideró fundamental “que quede claro lo que se va a destinar a obras”.
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Shakespeare
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Re: Actualidad y política
Galaico escribió:Lo de las pastillas lo dije, porque vos decías que no se cuantas tomabas un tiempo atrás, si ya no lo haces me alegro.
Pero no presupongas tantas cosas respecto a los porteños y su conocimiento de las vacas y la parrilla hay de todo y digamos que me las rebusco bastante bien. Respecto al otro tema, hoy buenos aires parece una ciudad fantasma... no hay nadie.
Lo de las pastillas lo dije en joda, no las necesito y menos de las azules. Me drogo con un poco de whiski en la cama por la noche, con mi chica, soy sanito y disciplinado.
Lo de los porteños y el asado no es un lugar comùn, no creas. Escasa cultura parrillera tienen. Les dan gato por liebre y como en su vida salieron de Palermo o Belgrano, comen gustosos y embuchan. NO es un prejuicio, al contrario, una realidad bastante extendida.
Re: Actualidad y política
Shakespeare escribió:No me jodas, o te metieron el perro o arrebataste mal ese chori, no te olvides que la comida entra por los ojos, estèticamente tu asado parece hecho por un Afgano talibàn hermano...
Y con el Matambre, haceme caso, eso sì, demanda su tiempo, 4 horitas mìnimo, muy putto para hacerlo, pero sale una manteca. Preparalo la noche previa y dejalo que se adobe bien.
A veces pasa eso con los chorizos cuando te olvidas de hacerles multiples (repito, multiples) puncturas con un simple tenedor de cocina. Pero se ven de primera, lejos de parecer un perro,,,humilde opinion del interior.
y el matambre ese no se ve seco para nada , tambien humilde opinion.
Re: Actualidad y política
Lo de las pastillas lo dije, porque vos decías que no se cuantas tomabas un tiempo atrás, si ya no lo haces me alegro.
Pero no presupongas tantas cosas respecto a los porteños y su conocimiento de las vacas y la parrilla hay de todo y digamos que me las rebusco bastante bien. Respecto al otro tema, hoy buenos aires parece una ciudad fantasma... no hay nadie.
Pero no presupongas tantas cosas respecto a los porteños y su conocimiento de las vacas y la parrilla hay de todo y digamos que me las rebusco bastante bien. Respecto al otro tema, hoy buenos aires parece una ciudad fantasma... no hay nadie.
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Shakespeare
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Re: Actualidad y política
Galaico escribió:Inglés con razón necesitas de las pastillas un poco más de la media, te ponés a criticar hasta el asado del fantasma.. paraaaa afloja con la exigencia y disfrutá un poco más... ahora entiendo un poco más es una posición de vida esa de querer todo perfecto y por ende sos tan crítico de todas las cosas... eso no hace bien a la salud cuidate! de onda.
No necesito ninguna Pastilla campeòn. Una parte es joda, es domingo y estoy de vacaciones. Pero que el matambre sin enrollar sale seco como la Tapa de Asado (màs seco que lengua de loro), es una verdad irrefutable, para todo aquèl que entienda algo de parrilla. Vos acaso sos de los que en una parrilla le dan Falda por Asado y como buen porteño lo deglute contento, dado que en su perra vida vio una vaca y se manda al buche cualquier cosa? El Fantasma arrebatò los choris o Cacho el carnicero le diò vaya a saber què embutido...Pero està disculpado, ya va a aprender....
Pero no te amargues, es domingo, in the beach....
PD: El viernes reflotò la cosa, venìa tomuer, vì por primera vez los restaurants llenos, el sàbado tambièn. El resto, los dìas de semana, un 30 o 40% con toda la furia, muy gasolero todo. Falta gente. Vamos a ver la segunda quincena de Enero que es la màs fuerte. Todo muy caro, la guita se evapora.
Re: Actualidad y política
Inglés con razón necesitas de las pastillas un poco más de la media, te ponés a criticar hasta el asado del fantasma.. paraaaa afloja con la exigencia y disfrutá un poco más... ahora entiendo un poco más es una posición de vida esa de querer todo perfecto y por ende sos tan crítico de todas las cosas... eso no hace bien a la salud cuidate! de onda.
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Re: Actualidad y política
No me jodas, o te metieron el perro o arrebataste mal ese chori, no te olvides que la comida entra por los ojos, estèticamente tu asado parece hecho por un Afgano talibàn hermano...
Y con el Matambre, haceme caso, eso sì, demanda su tiempo, 4 horitas mìnimo, muy putto para hacerlo, pero sale una manteca. Preparalo la noche previa y dejalo que se adobe bien.
Y con el Matambre, haceme caso, eso sì, demanda su tiempo, 4 horitas mìnimo, muy putto para hacerlo, pero sale una manteca. Preparalo la noche previa y dejalo que se adobe bien.
Re: Actualidad y política
Shakespeare escribió:El matambre sòlo a la parrilla sale seco. Hay que hacerlo como Dios manda, enrollarlo con mucho cogñac y envuelto en papel celofàn. Fuego lento. Es un laburo de negros. Pero para chuparse los dedos.
Esos choris son radiactivos que revientan?
Tenès menos mano para la parrilla que un Esquimal, che.
Si si, el matambre seco y un chori reventado. Que lástima!
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Re: Actualidad y política
alexis escribió:Expertos: Un “falso positivo” que se da sólo en el 2 por ciento de los pacientes
http://www.clarin.com/politica/falso-po ... 37661.html
Es raro, muy raro que una biopsia falle. Se supone que la atendieron los mejores mèdicos, con los mejores aparatos y la muestra la analizò el mejor quìmico de laboratorio.
A mi vieja, que tambièn tiene problemas de tiroides (nòdulos benignos) y hay que hacerle controles al menos 1 vez al año, le hicieron una punciòn con mèdicos comunes (es de Pami) y no vì semejante mamarracho.
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Re: Actualidad y política
El matambre sòlo a la parrilla sale seco. Hay que hacerlo como Dios manda, enrollarlo con mucho cogñac y envuelto en papel celofàn. Fuego lento. Es un laburo de negros. Pero para chuparse los dedos.
Esos choris son radiactivos que revientan?
Tenès menos mano para la parrilla que un Esquimal, che.
Esos choris son radiactivos que revientan?
Tenès menos mano para la parrilla que un Esquimal, che.
Re: Actualidad y política
guidob escribió:Hacete un AT de esos choris Phantom
Que AT? Estos son choris "únicos". El carnicero hace "comerciales", "de los buenos"....y 1 ó 2 Kg "para él". De éstos últimos (pagalos eso sí....) ya los probamos en varios asados (Santo Tomé, San Nicolás x 2) con muchos foristas de acá y de otro barrio.
AT? AP! Abrí el Pan será!
Re: Actualidad y política
Hacete un AT de esos choris Phantom
Re: Actualidad y política
Vamos x esas pequeñas cosas de todos los días.....
Vegetales asados + choris + matambre.
Vegetales asados + choris + matambre.
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