OEST Grupo Concesionario del Oeste

[Josef]

No es cuestion de ningun alboroto, solo que el forista anterior no entendio bien lo anunciado y llego a una conclusion erronea, por eso te sugiero leer TODO lo que escribio.... y revisar lo que no es correcto.

[Shakespeare]

Si mal no recuerdo, la nota decía que se capitalizaba el AIC y luego, se reducía éste, cuál sería el problema???? Por qué tanto alboroto al cuete????

Se viene el dividendo?????

Y luego, a esperar el Pajarito en la Quiniela.....

[Josef]

No, no es lo mismo. Lee atentamente TODO lo que puso el forista anterior.

[Shakespeare]

Se'gual, suma y resta y efectivamente, el capital queda en 138 palos de los 160 actuales.
Rebosa liquidez, Ratios màs que sòlidos, deuda en pesos inferior a los no asignados y sometida licueta con badlar negativa. Con Tarifa y el dìa que le pongan el cascabel al gato a Hoffita, vuela.

[Josef]

Primero capitalizacion....... y luego reduccion, la cuenta es diferente.

[alacrán]

Aumento y reducción simultánea de CAPITAL que termina en 138 millones contra los 160 actuales. Equivale a un efectivo de 13,75%. Se cansaron y abrieron la Caja los españoles.

[Shakespeare]

Fijate el call base 1,10 mayo a 0,03 la cantidad de lotes que pedìan

[alacrán]

Apareció la venta de NAPOLI . Veremos si se las llevan.

[Budista]

Poll también existe ja,ja,ja,ja

Al menos todavía.....

Claro que OEST al lado de Poll es una masa...

[Budista]

Poll también existe ja,ja,ja,ja

[Shakespeare]

La nena prepara el cumple y doppo, echarà vuelo.

Volare
Ohhhh
Cantare
Ohhhh

Y la hermana mayor està invitada, sale el APEritivo y tambièn participarà del vuelo.

[Shakespeare]

Las tarifas están en general regaladas, no voy a discutir de la nafta. La típica pichulería queLas tarifas están en general regaladas, no voy a discutir de la nafta. La típica pichulería se ha instalado en el paìs donde muchos pretenden que les subsidien los servicios in eternum fue fogoneada por este GOBIERNO. Ayer escuchaba quejarse a vecinos de FLORES por el minúsculo aumento del Abl producto de la extensión del SUBTE, lo que les ha mejorado la vida facilitándoles el transporte y aumentando el valor de sus propiedades ( ley 1987 ). Los contratos de concesión viales y muy especialmente los de ACCESOS son perfectamente viables en cuanto a cumplimiento de compromisos de INVERSIÓN y RENTABILIDAD, pues la clave está en el volumen asegurado de tránsito, pero siempre y cuando no se quiebren los parámetros prefijados cosa que viene ocurriendo desde 2002. Constituyen un sistema absolutamente superador de las condiciones globales de vida cotidiana y existe la gran opción de no usarlos para quien juzgue caro su costo, ya que existen diversas alternativas de transporte alternativas ( colectora, trenes, buses,combis,etc.). Pero aquí no hay milagros ya que el sistema se autofinancia y toda la inversión debe salir sí o sí de las casillas de peaje. Ahora si mucha gente se plantea cambiar de auto frecuentemente ( así lo indican los números de ventas de vehículos ) desconociendo las innumerables ventajas que trae el uso de las autopistas y renegando de su costo estamos ante un caso extremo de miserabilidad, ya no pichulería. Por último te recuerdo que en economía hay reglas que se pueden violar transitoria pero no permanentemente, ya que la racionalidad tarde o temprano se impone siempre . Por eso nos vamos quedando sin ganado, RESERVAS energéticas, INVERSIONES,etc.

No pierdas el tiempo en contestarle escorpión. Dejala que sólo sabe agraviar. Ya le recomendé varias veces un Rivotril pero insiste